让多式联运由“线”升“网”，济南正推进多条货运专用线建设

　　4月25日，济南市人民政府召开新闻发布会，介绍济南市口岸物流办降低济南市社会物流成本的具体举措。记者获悉，济南市将加快推进铁路专用线进港区、连园区、接厂区，协调推进董家铁路货运中心二期工程、小清河港专用线建设，推动多式联运从“一条线”向“一张网”升级。

　　济南市口岸物流办党组副书记、副主任、新闻发言人王磊介绍，经山东省物流与交通运输协会初步测算，2023年，济南市社会物流总额41413亿元，同比增长9.2%，全年回升势头总体向好。全市社会物流总费用1614.9亿元，同比增长4.5%，增速高于全国平均2.2个百分点，低于全省平均0.7个百分点。总体来看，济南市社会物流总费用增速低于全省平均水平，各环节物流运行效率较高，但社会物流总费用增长趋势明显，仍需持续降本增效。

　　为进一步降低济南市社会物流成本，济南市口岸物流办拟从以下方面着手开展工作：

　　强化物流枢纽建设。下一步，济南将按照《济南市“十四五”物流业发展规划》中“一核一带七园”的空间布局，组织开展全市物流园区等级评定，引导物流企业进区入园、集聚发展，持续推动传统物流园区提档升级;积极争创陆港型国家物流枢纽，优化整合片区资源，完善集疏运体系，加快建设支撑班列贸易发展的物流园区;积极推进“平急两用”公共基础设施建设，及时跟进城郊大仓基地项目。

　　大力发展多式联运。济南将积极推动济南市运输结构调整，通过推进大宗货物运输“公转铁、公转水”来降低物流运输成本，推动多式联运综合货运枢纽高标准建设，加快推进铁路专用线进港区、连园区、接厂区，协调推进董家铁路货运中心二期工程、小清河港专用线建设，推动多式联运从“一条线”向“一张网”升级;贯彻落实济南市运输结构调整和国内铁路集装箱班列支持方案，充分发挥政策引导作用，助力班列增运上量。

　　促进“两业”融合发展。济南将大力发展供应链物流，支持物流企业全面融入制造业企业全供应链各个环节，研究出台推动物流业制造业融合创新发展的具体举措，重点围绕推动企业主体融合发展、引导业务流程融合协同、打造示范应用场景等方面，进一步促进物流业与制造业协同联动和跨界融合。

　　推进智慧物流升级。济南将用好国家大规模设备更新改造政策机遇，积极推广智慧物流龙头企业的智能物流装备，鼓励有条件的企业进行设备更新改造;支持物流园区(企业)应用标准化设施设备和装载器具，鼓励企业研发使用可循环的绿色包装和可降解绿色包材，减少企业重复投入;提高信息服务水平，建成投用济南市智慧口岸物流平台，提高物流企业用户粘性和交互性，推动公共数据、行业数据和社会数据资源融合互通。同时，还将加强对济南市社会物流总额、社会物流总费用、物流业景气指数等核心数据的监测分析，为政府科学决策、推动产业发展提供参考。