“济青快线”开通，“双城记”掀开新面纱？

　　黄河在此入海，泰山崛起其间。

　　岱青海蓝的山东是人口大省、文化大省、资源大省、经济大省，如今更是承载着党中央、国务院赋予的建设绿色低碳高质量发展先行区的重大责任。

　　齐鲁大地之上，济南、青岛无疑是两座龙头城市，两市经济总量之和约占全省的30%，对山东坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担当至关重要。

　　今年5月，习近平总书记在山东考察时强调，“要深度对接区域协调发展战略，努力成为北方地区经济重要增长极。”

　　对此，济青两城的作用不言而喻。

　　近年来，山东已经围绕济青联动发展作出一系列安排部署。如今，“济青快线”列车即将运营，是推进济南青岛高铁“公交化”的重要举措，将有力支撑和服务山东加快建设绿色低碳高质量发展先行区、打造高水平对外开放新高地、成为北方地区经济重要增长极。

　　01 高铁第一省

　　相距300多公里的两座城市，其间高铁运营“公交化”并非易事。

　　但对于济青两市而言，山东在高铁建设方面有“底子”。

　　近年来，山东全面实施交通强省战略，特别是把高速铁路摆在突出位置，全力推动大改革、大建设、大提升、大发展。自2018年以来，山东相继建成了济青、日兰、潍莱、济莱、莱荣、济郑等一批高铁项目，全省高铁通车里程达到2810公里，位居全国第1位。

　　目前，山东在建有潍烟、雄商、津潍、潍宿、济滨等7条高铁，建设里程1577公里，这批铁路项目全部建成后，全省高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”。

　　聚焦济青，两市间铁路客运通道优势明显，济青高铁、胶济客专、胶济铁路“三线并行”，拥有从普速到高铁不同等级速度运行的列车，功能清晰、分工明确，为推进“济青快线”列车运营提供了良好基础和成熟条件。

　　02 “济青快线”来了

　　6月15日零时起全国铁路实施今年三季度新的列车运行图，此次新图对济青高铁列车开行方案进一步优化加密，推出“济青快线”列车，配套实行新票制产品，并提供更便捷的出行服务。

　　“济青快线”有多“快”?

　　此次调图中济青高铁济南东至青岛(北)间开行动车组旅客列车增至74列，较调图前增加7列，济南青岛间列车平均约15分钟一趟。为进一步提升济南、青岛两地间旅客快捷出行体验，国铁济南局设计铺画了“济青快线”动车组列车34列，具有时段优、速度快、旅时短的特点。其中济南、青岛两地一站直达列车有20列，运行时间在1个半小时左右，青岛北至济南东间最快旅行时间为1小时22分，济南青岛间高铁便捷化水平较此前有了进一步提升。

　　既然是“公交化”，更加便捷的服务也要跟上。

　　公交随到随走，高铁可以吗?

　　6月15日起旅客可通过12306网站和“铁路12306”手机APP购买经由济青高铁运行列车的“定期票”“计次票”。旅客购买后可提前预约席位乘车，也可在列车有空余席位时，直接刷证或扫码获取席位乘车。

　　“济青快线”列车采用“G69**次”单独车次号段，开行覆盖早中晚时段，基本安排在整点、半点开行。济南东、青岛北、青岛站均设有“济青快线”列车快速进站通道、候车区域和引导标识，34列“济青快线”列车将开通“铁路e卡通”业务，列车预留固定二等座席位，旅客可刷证扫码乘车，实现旅客随到随走，一路畅行。

　　03 双城到双圈

　　“济青快线”不仅缩短了济青两城的“距离”，还便捷了两个都市圈的沟通。

　　随着济南都市圈、青岛都市圈发展规划获得批复，山东半岛城市群两大中心城市随之成“圈”发展。

　　两份规划均提到强化与对方协同发展，唱响新时代济青“双城记”。

　　今年1月，山东省人民政府办公厅印发了《加快双心联动打造山东半岛城市群济青发展轴带实施方案》，明确提出加强济南、青岛中心城市联动，协同淄博、烟台、潍坊3市，相向发展、深化合作、功能互补、资源共享，合力打造区域协调发展的高水平样板，建设全国最具创新力、竞争力的发展轴带。

　　济青发展轴带串联省会、胶东经济圈，连接济南、青岛都市圈，是山东省经济发展最活跃、创新能力最强、开放程度最高的区域。

　　强大的产业体系是引领区域发展能级跃升的基础。

　　《实施方案》提出的八项重点任务中，“加快建设济青科创智造廊带”和“携手共建高质量现代产业体系”位列前两位，体现了以创新引领现代化产业体系建设对区域发展的关键作用。

　　比如，提升区域协同创新能力，支持五市围绕量子信息、工业互联网、海工装备、MEMS、现代种业等领域形成多层次网络化创新体系，高水平共建山东产业技术研究院、山东能源研究院等新型研发机构，加强齐鲁科创大走廊和胶东滨海科创大走廊联动发展。

　　如今，“济青快线”列车即将运营，双城乃至双圈之间的发展要素随之加速流通。济青“双城记”将唱得更加响亮。