济南黄河大桥新桥主体结构土建作业完成，主桥即将建成通车

　　7月24日，随着二十二联现浇梁顶板的最后一方混凝土浇筑完成，济南国道104京岚线济南黄河公路大桥(黄河大桥新桥)实现了主体结构南北向贯通，为后续大桥全面建成通车奠定了基础。

　　济南黄河大桥新桥总长2518米，主桥长1028米，最大跨径488米，桥宽37.5米。新桥与老桥并桥建设，新老桥桥面高差24米，中心间距33.5米，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，刷新“跨黄”桥梁纪录。

　　济南黄河大桥新桥公轨合建，既有公路交通，又有轨道交通。新桥下部的轨道交通层将为地铁7号线预留过黄河通道，7号线与黄河大桥新桥合建段起自零点立交东南区域，以地下暗埋方式向北并入项目主线，在黄河南岸逐渐抬升后穿出地面，以高架形式接入黄河大桥新桥。目前，零点立交附近的地铁黄河南岸站正在建设，该站是一座紧邻黄河的地上车站。

　　济南黄河大桥新桥建成后，将纵贯济南市主城区和新旧动能转换起步区，快速通达南北东西各地，对完善该区域道路网布局、优化道路网结构、提高道路网通行能力、缓解现有道路交通拥挤起到重要作用。