花29元坐高铁免费吃40元盒饭 公共服务要真“为你好”

　　近日，有网友在网上分享了一段视频：从杭州东乘坐高铁商务座到杭州南，9分钟行程商务座票价29元，上车入座后享用了乘务组提供的价值40元盒饭、蛋汤和零食饮料。对此，12306客服表示确有此事，只要是在午餐时间中午11点半到下午1点，晚餐下午5点半到7点的放饭时间段内，且车次是跨局列车(始发站和终点站需是两个车局的)，无论车程多短，都可以享受免费餐食一份。(9月4日橙柿互动)

　　有网友质疑这是噱头，9分钟的时间怎么能吃完饭?如果不让乘客把40元的盒饭带下车，这样的增值服务不但不让乘客感到增值，反而让乘客感到不爽。

　　事实上，这只是高铁服务中的一个特殊情况，并不代表这是噱头。毕竟12306客服说得明白，放饭时间段内，且车次是跨局列车，都可以享受免费餐食一份。应该说这是高铁服务的进步，值得点赞。

　　高铁作为一种快速、便捷的交通工具，正成为越来越多旅客的首选。面对日益增长的客流和人们对服务质量的不断追求，铁路部门不断提供优质的综合服务，无论是短途旅行还是长途跋涉，高铁都能尽量满足旅客的需求。

　　比如，近年来，铁路部门推出了越来越多的新车票产品，像近日长三角铁路首次推旅游套票，七日游三城，比分段买便宜，就受到游客的称赞。而于9月1日正式施行的2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，在原有基础上对24处进行修订，铁路旅客运输相关规则进一步完善，铁路客运服务品质进一步提高，旅客出行更加便利。

　　当然，改革创新一直在路上，服务用心还要精心。比如，据记者调查，杭州东站到杭州南站，打车花费30-50块钱，不堵车的时候大约30分钟左右到;坐地铁要换乘一两次，需要四五十分钟。高铁只需9分钟，二等座票价9元，比地铁票价贵3元。虽然坐高铁进站候车、出站需要一些时间，但对一些乘客来说，仍然是性价比最优。那么，既然乘客在这趟车上来不及就餐，是否变化一下服务方式?

　　之前，高铁管家App推出的“放心抢”，在宣传中承诺抢票失败将赔偿，但实际上其设置主动申请、理赔期限等操作门槛，导致用户未能充分实现自己的权利，被舆论认为涉嫌侵犯消费者的知情权和选择权。所以，提供增值服务固然好，但把好事做好，还应清楚地向消费者说明服务条款，确保消费者能充分理解服务内容及条件。

　　总之，不管是公共服务还是市场服务，都要根据消费者的更美好需求，从“有没有”转向“好不好”，而且这个“好不好”不仅是政府部门或市场主体觉得“为你好”，更要让群众感到“真的好”。这就需要通过“大数据+铁脚板”，真正把好事办好，实事办实。