济南这条穿黄隧道选址确定，将让起步区直通奥体CBD片区

　　近日，水利部黄河水利委员会发布《济南市奥体西路穿黄隧道工程建设方案审批准予行政许可决定书》(下称《决定书》)，同意济南奥体西路穿黄隧道项目建设。奥体西路穿黄隧道定位为区域性南北向交通通道，主要服务起步区都市阳台、南岸华山片区和CBD片区，建成后有利于加强起步区与东部城区的交通联系。

　　据悉，济南黄河奥体西路隧道工程项目线路全长约5.6公里，位于黄河大桥复线与石济客专公铁两用桥之间，距离上游黄河大桥复线桥3.6公里，距离下游石济客专1.5公里。《决定书》显示，项目左岸为济南新旧动能转换起步区大桥街道香王店村，右岸为济南历城区华山街道堰头村，将采用盾构方式一次性穿越黄河左岸大堤、河槽、右岸大堤，盾构段长度3303米，隧道外径16.8米，内径15.4米。工程采用100 年一遇洪水标准设计。

　　奥体西路穿黄隧道成为济南黄河济泺路隧道、黄岗路隧道、航天大道隧道之后的又一条穿黄隧道，将进一步沟通两岸联系，助力起步区加快成形起势。

　　近年来，济南重点布局推进跨黄通道建设，其中市域183公里黄河上建成、在建及规划的跨黄通道共有34处。当前，为进一步密切起步区黄河新城和南岸主城区联系，济南起步区范围内42公里黄河河道上，整体规划了19处跨河通道。

　　目前，济南市跨黄“四桥四隧”中的“四桥”全部实现通车，全市已建成通车的跨黄通道达到21处，其中起步区范围内达到11处。

　　其中，起步区范围内已建成使用的11处跨河通道分别为京沪高铁济南黄河大桥、济南黄河齐鲁大桥、济南建邦黄河大桥、济南黄河济泺路隧道、泺口黄河铁路大桥、济南黄河大桥、济南黄河大桥(新桥)、石济客专公铁两用桥、济南黄河三桥、济南黄河凤凰大桥、济阳黄河大桥，“10桥1隧”的平均间距缩小到4公里以内。

　　在建的跨河通道共有3处，分别为G308黄河公铁两用大桥、济南市黄岗路穿黄隧道、济南市航天大道穿黄隧道。以上3处通道建成后，起步区范围内跨河桥隧平均间距将缩短至3公里。规划中的19处跨河通道全部建成后，平均间距缩小到2.2公里。

　　《济南新旧动能转换起步区发展规划(2021—2035年)》指出，规划建设便捷畅通的跨黄河通道，加快推进起步区范围内国省道调线改建，构建功能完备的骨干路网，加强城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的衔接。

　　记者梳理发现，当前起步区范围内已建成使用的11处跨河通道既有下穿黄河的隧道，也有上跨黄河的大桥，上跨黄河的大桥中既有快速通达的高速桥，也有连接两岸主干道的公路桥，同时，也有融合轨道交通、慢行交通的综合型跨黄通道。起步区“两岸通达、纵横交错、城乡一体”的路网结构加快成形，为贯彻落实黄河重大国家战略，助力济南北起加快绿色低碳高质量发展提供强有力的交通支撑。(来源：济南新旧动能转换起步区)