国家物流枢纽布局优化调整，济南入选

　　近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整，并对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出4方面要求，包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。

　　国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。新增的26个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地区，将有效增强对国家重大战略实施的支撑保障能力;与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，培育经济发展新动能。

　　本次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽(其中，国家发展改革委已牵头将6批151个国家物流枢纽纳入重点建设名单)，将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系;更好衔接国家物流大通道、综合运输大通道以及重要铁路物流基地、内河港口等重要物流节点，提高整体物流运行效率和服务质量;实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域经济产业转型升级发展的支撑保障作用。

　　附件：

　　国家物流枢纽布局承载城市

　　一、陆港型国家物流枢纽(46个)

　　北京(平谷)、石家庄、太原、大同、临汾、呼和浩特、乌兰察布、沈阳、长春、哈尔滨、佳木斯、南京、徐州、衢州、合肥、 宿州、南昌、鹰潭、济南、潍坊、郑州、安阳、驻马店、武汉、长沙、衡阳、永州、韶关、南宁、柳州、重庆、成都、遂宁、广元、 贵阳、遵义、昆明、拉萨、西安、延安、兰州、酒泉、格尔木、乌鲁木齐、哈密、库尔勒

　　二、港口型国家物流枢纽(37个)

　　天津、唐山、秦皇岛、沧州、大连、营口、锦州、上海、南京、 苏州、南通、连云港、泰州、宁波―舟山、芜湖、安庆、福州、厦 门、九江、青岛、日照、烟台、济宁、周口、武汉、宜昌、荆州、 岳阳、广州、深圳、湛江、钦州―北海―防城港、梧州、洋浦、重 庆、泸州、宜宾

　　三、空港型国家物流枢纽(23个)

　　北京、天津、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、长沙、武汉―鄂州、广州、深圳、三亚、重庆、成都、贵阳、 昆明、山南、西安、银川、乌鲁木齐

　　四、生产服务型国家物流枢纽(53个)

　　天津、石家庄、唐山、邯郸、太原、长治、鄂尔多斯、包头、 沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、无锡、苏州、常州、杭州、台州、宁波、嘉兴、金华、合肥、蚌埠、马鞍山、福州、三明、 萍乡、青岛、淄博、洛阳、武汉、十堰、襄阳、长沙、常德、郴州、 广州、深圳、珠海、佛山、东莞、南宁、柳州、重庆、成都、攀枝花、贵阳、玉溪、西安、宝鸡、阿克苏、石河子

　　五、商贸服务型国家物流枢纽(53个)

　　天津、廊坊、保定、太原、呼和浩特、赤峰、沈阳、大连、长 春、吉林、哈尔滨、绥化、牡丹江、上海、南京、南通、温州、金华(义乌)、合肥、阜阳、福州、平潭、厦门、泉州、赣州、济南、 青岛、临沂、洛阳、商丘、南阳、信阳、武汉、长沙、怀化、广州、 深圳、汕头、南宁、桂林、海口、重庆、成都、达州、贵阳、昆明、 大理、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什

　　六、陆上边境口岸型国家物流枢纽(17个)

　　呼伦贝尔(满洲里)、锡林郭勒(二连浩特)、巴彦淖尔(甘其 毛都)、丹东、延边(珲春)、黑河、牡丹江(绥芬河―东宁)、防城港(东兴)、崇左(凭祥)、德宏(瑞丽)、红河(河口)、西双版纳(磨憨)、日喀则(吉隆)、伊犁(霍尔果斯)、博尔塔拉(阿拉山口)、克孜勒苏(吐尔尕特)、喀什(红其拉甫)