济南轨交4号线最“浅”与最“深”车站提速冲刺，确保年底通车

　　5月12日，在济南轨道交通4号线泉城公园站施工现场，随着该站地上站厅层建设的启动，目前站厅层的结构框架显现，东侧地上部分进度较快，开始进行钢筋混凝土结构的浇筑。

　　作为4号线“最浅车站”，泉城公园站是全线唯一设置地上站厅层的车站，综合考虑周边环境，通过车站建筑风格与泉城公园深度融合，车站出地面部分采用连续的拱形结构形成高低起伏的空间，利用大跨拱结构，挑起地铁与公园的主出入口高大空间，形成独特的建筑风格。

　　在八一立交桥站施工现场，作为全线基坑最深的车站，该站在主体结构封顶后目前进入轨道铺设、机电安装、装饰装修和系统调试等阶段。据了解，截至目前，4号线一期33座车站已全部封顶，全线洞通完成，轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等工作正有条不紊推进。其中，32座车站处于机电安装阶段，27座车站处于装饰装修阶段，20座车站正在进行系统调试，全体参建者为实现年底通车任务正在全力冲刺。建成通车后，将有力缓解济南东西向交通压力，对促进城市东西部地区经济协调发展具有重要促进作用。