济枣铁路小山隧道顺利贯通

　　5月23日上午9时，历经249个日夜的艰苦奋战，由山东铁投集团济枣高铁公司投资，中铁二十一局承建的小山隧道顺利贯通，这也是济枣铁路全线18座隧道中贯通的第二座隧道，标志着济枣铁路项目施工进度按下“加速键”。

　　小山隧道位于南部山区，于2024年9月16日开工建设，隧道全长373m，设计时速350km/h。隧道地处鲁中南丘陵区，地形起伏较大，地质结构复杂，隧道全部为Ⅴ级围岩，面临浅埋段、偏压及岩溶裂隙带等多重挑战，施工难度大、安全风险高，且进出口端村庄分布密集，对施工进度带来较大压力。

　　为确保施工顺利推进，市交通运输局多次到现场协调推进征地拆迁工作，建立工作台账，明确职责、压实责任、强化督导，仅用1个月就完成了济枣铁路济南段1188亩农用地清表并交付施工单位，在沿线4市中率先完成农用地清表任务，为项目提供了更有效的施工作业面。

　　建设过程中，项目团队始终秉承济枣铁路“平安、绿色、智能、人文、精品”旅游示范线的建设理念，以山东铁投信息化管理平台为抓手，严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的指导方针，按照“首件制”和“三检制”落实现场质量检测，对开挖、立架、喷浆等各道工序严格把关，确保工程质量处于受控状态。

　　在施工过程中，项目团队通过构建隧道全工序机械化施工体系，应用微台阶开挖台车、智能二衬台车等隧道成套化机械工装设备，建立标准化隧道掘进施工体系;并结合超前地质预报、监控量测动态优化开挖工法，通过控制装药量，引入光面爆破技术，有效控制超欠挖;隧底岩溶处理采用Ф76钢花管加固并注浆，降低施工风险。

　　济枣铁路作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目，建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，增强省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化，项目的实施对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。