小创新大用途，轨道交通6号线这样破难题

　　济南轨道交通二期建设如火如荼，为了实现项目建设提速增效，6号线施工现场竟然悄悄开始“叠Buff”。没有宏大叙事，只有两项实实在在的“小而精”创新——一个能塞进工具包里的电源，一种像“弹簧发卡”的紧固工艺，却精准击中行业难点，为工程建设按下了“加速键”。

　　“口袋电源”破难题

　　打孔效率跃升40%

　　以往打孔作业，笨重的传统发电机组是标配，挪动困难、噪声扰民，工人也苦不堪言。在山东大学站至梁王站(均为工程名)区间，一款仅重8公斤的银色“小箱子”彻底改变了局面。这是由6号线项目部联合中铁电气化局“质胜未来”QC小组自主研发的便携式移动储能电源。别看它轻巧，采用新型锂电池和不锈钢一体化设计，配备防水航空插头，续航能力长达12小时，轻松应对复杂环境。

　　“以前扛着‘大块头’发电机，现在随手拎个‘工具箱’就能开工，方便太多了!”现场工人感受最深。实测数据更令人惊喜：单人每日打孔量从过去的300多个猛增至444个，效率提升40%，还大大降低了噪声对周边的影响。

　　“弹簧发卡”巧紧固

　　安装时间减半除隐患

　　接触网接地跳线安装是另一块难啃的“硬骨头”。传统螺栓固定方式费时费力，单处施工需10分钟左右，且螺栓易松动有潜在隐患。项目团队创新性地引入预绞丝结构工艺——用螺旋状预绞金属丝紧紧“箍”住导线，如同给电线戴上了“弹簧发卡”，利用金属丝的弹性形变实现紧固，越受力反而越紧。

　　“这法子真巧妙，不用拧一颗螺栓，又快又牢靠!”施工人员称赞道。新工艺将单处安装时间从10分钟压缩至5分钟。更关键的是，它从根源上杜绝了螺栓松动的风险。目前，这项工艺已在全线8000处接地跳线施工中全面替代传统D2型线夹工法。

　　小创新解决大问题

　　建设跑出“加速度”

　　两项源自一线的“微创新”，看似不起眼，却释放出效能：施工效率显著提升，质量隐患有效消除，建设成本同步降低。它们成为6号线建设强劲的“效率Buff”。

　　截至目前，6号线全线32座车站已全部进场施工，29座车站主体结构封顶，30个区间实现双线贯通。土建工程冲刺收尾，机电安装与轨道铺设正齐头并进。

　　“我们坚持‘小创新解决大问题’，用实用技术为工程建设提速增效。”6号线项目负责人表示。未来，更多这样的“小妙招”将持续涌现，在项目建设中广泛应用，为济南轨道交通建设助力赋能。