济南南部山区的高铁要来了！

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　　近日，济南公共资源交易中心官网发布《新建济南至枣庄铁路站房、生产生活房屋及四电工程施工图审核管理咨询招标公告》，标志济枣高铁即将开始站房工程建设。

　　站房工程开始建设后，济南南山高铁站也将迎来实质性进展，到时候南部山区不通高铁的历史将彻底结束。

　　南山站的设立，提升了南部山区的出行格局。不仅拉近了济南市区与南部山区的距离，也缩短了南部山区与省会经济圈的时空距离。

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　　济枣高铁，被称为山东“最美高铁”。

　　这个名号怎么来的?看看济枣高铁途经的景区就明白了。

　　济枣高铁于2023年12月16日正式开工建设，是国家中长期铁路网规划项目，山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目。

　　从济南出发，济枣高铁出泉城、穿泰山、连三孔、入古城，串联起“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源。

　　说它是“最美高铁”也不为过。

　　济枣高铁的两头，一头是省会济南，一头是鲁南的枣庄，与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通，是联通济南都市圈和鲁南经济圈的一条快速通道。

　　济枣高铁建设周期为4年，计划于2027年12月建成通车。

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　　对设站的途经区域来说，这条高铁是个大利好。

　　济枣高铁正线全长268.48公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站。

　　这10座车站中，济南东、历城、曲阜东为既有车站，剩余7站均为新建车站或改扩建车站。

　　在济南段，南山站是唯一新建车站，也将因此改写南部山区不通高铁的历史。

　　线路从济莱高铁历城站侧向引出，上跨济南绕城高速后进入南部山区，在柳埠街道东侧设站。

　　根据规划，南山站为2台4线，站房5000平方米。

　　南山站位于济枣高铁线路上处于济南与泰安的黄金节点，为南部山区的居民出行提供了便利，也为周边居民到南山休闲度假提供了多元的出行方式。

　　数据显示，到2030年，济南至泰安段客流密度预计达到近900万人。

　　目前，济枣高铁全线39处连续梁、16座隧道25个洞口已开工建设。其中济南段正集中力量加快路基、桥隧等主体工程施工，保障项目建设进度。

　　如今，站房工程建设即将启幕，济枣高铁工程建设进入新阶段，南部山区离高铁越来越近了。

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　　从地图上看，济枣高铁与京沪高铁平行建设，建成开通后有望分担京沪高铁南下的客流压力，更好地满足济南、泰安、济宁、枣庄沿线城市居民的出行需求。

　　未来，济枣高铁作为济南南下的通道之一，有望进一步向南延伸，实现一路出省。

　　此前规划的徐枣铁路已经启动方案研究等前期工作，徐枣铁路将在山东省内与济枣高铁衔接。

　　从济南出发的列车，可以向南直达徐州，通过徐州这一铁路枢纽，济枣高铁还能继续南下，通达长三角。

　　济南的交通网络越来越密集，济南与省内外、国内外的联系越来越方便快捷。

　　从今年1月《济南国土空间总体规划(2021-2035)》明确的全国性综合交通枢纽城市，到今年5月交通强国山东示范区建设济南推进会上提出的，全力支持济南进一步完善综合立体交通网、打造国际性综合交通枢纽，济南的交通枢纽地位愈加凸显。

　　期待济南继续完善交通网络，通达四海！(来源：观济南)