科技又环保！探访济南地铁8号线：创造多个全国第一

　　12月27日10点15分，连接济南主城区和章丘区的地铁8号线将正式通车运营!在邢村立交桥东站，采用了独特的“Y”型交路运行。这就像树枝一样，从第一医科大学方向驶出的列车到了邢村立交桥东站，线路就分叉了。一部分沿着绿色标志的4号线开往彭家庄方向、另一部分沿着紫色标志的8号线前往清源大街。

　　济南地铁8号线在建设之初，就提出了绿色环保的概念。作为绿色建造技术应用最多的一条线，像特色高架站中的山大龙山站，就采用建筑光伏一体化设计，光伏板作为车站屋面，能挡雨的同时还能发电，预计一年发电18万千瓦时，这样就可以满足车站的部分用电需求。在地下站也应用了一种绿色建造技术，车站绝大部分部件是在工厂生产后运到现场拼起来的，就像拼积木一样，这样的话施工速度快、质量优、用工少，还减少了材料浪费和建筑垃圾的产生。

　　全线车站采用清水混凝土“素颜”设计，展现材料本身质感，减少装饰装修约80%。山东大学站更融合了光伏发电，雨水回收等绿色技术，打造低碳节能的综合枢纽。

　　济南地铁8号线建设项目部现场管理人员赵建彪介绍道：“济南地铁8号线在建设中创造了多个全国第一，全国首座全范围应用‘永临一体’和‘预制叠合’技术的车站在8号线建成，一座车站减碳约3400吨，节约工期约2个月，节省造价约1500万元;另外还在全国首次大范围应用玻璃纤维增强混凝土进行车站外立面装饰，造型美观、质量轻、强度高。”

　　8号线全长25.3公里，西起邢村立交桥东站，东至清源大街站。它不仅是连接章丘区与济南主城区的交通纽带，更是串联起章丘大学城的众多高校，以及齐鲁科创大走廊的“人才线”和“创新线”，开通后方便沿线市民出行、拉近了章丘区和主城区的“时空距离”。

　　与其他线路相比的8号线有11座站为高架线，从超算中心站到公路技师学院站是从地下线“飞”到高架线的转换点也是科技和文化的交汇点。

　　此外，全国首列无涂装的“素颜”列车也即将在8号线投入使用，车身减重约1.2吨，免除后期漆面的维护。通过深入践行新发展理念，聚焦城市轨道交通绿色化、工业化、智能化发展方向，在设计、建造和运维中形成了一批可复制、可推广的成果。虽然它暂时还在做最后的运营调试阶段，但请大家保持期待，那将是济南地铁最酷的“颜值担当”。