济南CBD万余开放车位哪来的？六度扩容看见城市治理的进步

　　2026年3月21日，济南CBD(中央商务区)停车资源迎来第六次扩容，新增310个对外开放车位。至此，对外开放车位总数突破10212个。

　　从曾经“一位难求”的停车困境，到如今超万个车位面向社会开放，济南CBD的停车难题正在逐步破局。

【一】

　　济南CBD作为城市发展的核心引擎，汇聚了万象城、龙湖天街等大型商业综合体，以及中国人寿大厦、平安金融中心等高端商务楼宇。伴随着招商引资的阔步进行，高密度开发下，济南CBD产业持续聚集，区域能级提升，人流、车流高度集聚，停车矛盾一度十分突出。

　　自2024年底以来，济南CBD管委会通过持续摸底调查，分六批次向社会公布对外开放停车位，累计增量近2500个。这些车位究竟从何而来?梳理扩容轨迹可以发现清晰的路径。

　　商业综合体与写字楼的“存量盘活”。大型商业综合体和写字楼是车位供给的主力军。华润万象城以2795个车位成为“贡献大户”，中国人寿大厦提供2240个车位，龙湖天街商场贡献698个车位，大润发省博店提供270个停车位。这些商业设施原本主要服务自身顾客和租户，通过政府引导，将闲时、富余车位向社会开放，实现了资源利用最大化。

　　建设中地块与产业园区的“协同共享”。历次扩容中，大量建设中地块、产业园区停车场被纳入开放清单。绿地中央商务区A4地块贡献510个车位，华润中心二期公寓中瑞停车场提供460个车位，人才公园博越星光城、复星A2A3地块等也纷纷加入。这些地块的停车场原本仅供企业、建设单位内部使用，开放后为周边公共停车提供了资源。

　　文化场馆的“赋能补充”。山东博物馆、山东美术馆公共设施也开放了部分车位，分别提供260个、28个车位。这类场馆工作日、闭馆时段，车位利用率较低，对外开放后可有效缓解周边居民和办事群众的停车压力。其中，山东美术馆自身就面临停车紧张的局面，可以说在有限的资源中，“挤”出了开放车位，彰显了社会责任担当。

【二】

　　六度扩容并非一蹴而就。

　　第一次扩容发生在2024年12月，济南CBD首次集中公布对外开放停车位，共计7836个，奠定了此后扩容的基数。

　　第二次扩容于2025年6月进行，在CBD地下环路启动试运行的背景下，新增550个对外开放车位，累计总数达到8386个，地下环路主线通过20个连接口，串联山、泉、湖、河、城五大超高层等16个地块的1万余个地下停车位，为后续停车资源的整合提供了重要基础设施支撑。

　　第三次扩容在2025年7月实施，新增830个车位，是六次扩容中单次增量最多的一次，累计总数达到9216个。此次扩容后，作为CBD片区重要通道的海右路沿线车位达到4306个。

　　第四次扩容于2025年8月完成，其中绿地A4地块贡献了510个车位。

　　第五次和第六次扩容均在今年三月进行，最终累计总数突破万位大关，达到10212个，新增车位包括绿地中央商务区A4地块(510个)、华润中心二期公寓(460个)等。

　　除了“对外开放”停车位，2025年9月，为缓解“停车难”问题，济南CBD管委会联合区城管局、区交通管理大队，在四次公布对外开放车位的基础上，通过深入调研，积极推动片区停车场管理单位提供对外月租停车资源。华润万象城商场停车场、龙湖济南奥体天街停车场、济南城投大厦停车场等六家企业、地块提供包月停车服务，包月价在300元到800元之间，以满足部分通勤车主的需求。当年11月，再添一处瑞泰大厦。

　　六次扩容总共历时约15个月，过万停车位从产权单位“自给自足”的序列中走出，面向社会共享开放。较长的时间跨度，折射出破解济南CBD停车问题的难度，更在数量增长中见证了城市管理理念的深刻转变。

【三】

　　在通常情况下，停车位管理往往遵循“谁建设、谁使用”的封闭逻辑。开放停车位初期，依赖于济南CBD范围内企业对自有停车资源的积极贡献。

　　在六次扩容的进程中，对于济南CBD片区的全域治理也在逐步推进中。2025年12月，济南中央商务区“物业城市”全域智治共建联盟启动，旨在通过有效整合政府、市场与社会多方力量，搭建一个物业行业共建协作和共治共享平台。 “物业城市”全域智治共建联盟的成立让区域物业管理与服务迈入资源共享、优势互补、协同发展新阶段。其中资源共享，也包括停车资源的共享。这一点在同年9月的济南CBD一次物业企业座谈会的相关报道中提及，“全力支持物业城市全域智治新模式……加强对机动车和非机动车停放等方面存在的问题积极响应。”

　　也就是在这次启动活动中，“中建泉智汇”济南CBD智慧停车小程序上线。为前往济南CBD的机动车和非机动车进行停车停放导航。机动车导航容纳了目前已开放的全部停车位，以及依据车主定位，协助找到最近的停车场。界面同时会显示停车位余量和价格，协助车主按图索骥。

　　开放车位更多、找车位更加便捷。如今，济南CBD通过“物业城市”全域智治新模式，打破楼宇间的管理壁垒，推动商业、公共设施等各类停车资源向社会开放。这种从“私有”到“共享”的理念转变，是破解高密度建成区停车难题的关键，也与自2023年起济南市实施的《济南市停车条例》中，推行停车资源共享理念相承。

　　2026年历下区政府工作报告提到，去年CBD全面起势，入驻经营主体超过1.5万家，落地500强企业项目40个。经济发展的主阵地主战场作用更加凸显，从大开发、大建设迈入了优产业、强支撑的新阶段。

　　现代商务区的竞争，不仅是楼宇高度的竞争，更是精细化管理深度的竞争。从7836个到10212个开放停车位，不只是数字，对于提升空间效率、拉动楼宇资产价值、保障公共空间品质都有着重要意义。伴随着物业城市全域智治新模式的深入开展，对存量停车资源的深度挖潜，必将进一步畅通济南CBD交通脉络，为片区高质量发展注入新的活力。