济南新能源汽车产业，底气再加成！

一

　　刚过去的三月，济南新能源汽车产业迎来好消息：

　　济南高新区与吉利控股集团联合宣布：全球新奢智能电动汽车品牌Smart的新一代两座新能源车型项目正式落户济南高新区。由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀的Smart精灵2号将全部在济南高新区生产。

　　也就是说，以后市场上的每一辆Smart精灵2号电动汽车，都产自济南。

　　这既是企业拓展市场、完善布局的一步，也丰富了济南造新能源汽车的产品形态。

　　在新能源汽车领域，济南加速布局。

　　去年12月，众汽江北(济南)汽车制造有限公司在济南成立，注册资本3亿元。

　　经营范围包括道路机动车辆生产、助动车制造、电车制造、电车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售等。

　　未来，在新能源汽车销售市场，济南造将占据更重的分量。

二

　　提起济南的新能源汽车产业，比亚迪是绕不开的代表。

　　2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车在济南下线;

　　2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车在济南下线;

　　2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车也是在济南下线的……

　　济南与比亚迪的相互成就可见一斑。

　　济南比亚迪新能源乘用车及核心零部件项目位于起步区，总占地6000余亩，一期占地3623余亩，总投资150亿元，2022年当年建厂、当年整车下线，主要生产车型为海豚、宋L、腾势N7。

　　二期项目占地约2343亩，建筑面积约140万平方米，于2025年6月顺利投产，整车产能从2024年的36万辆提升至50万辆以上。

　　济南基地成为比亚迪全球产业链最完善的生产基地之一。

　　比亚迪一直被看作济南的机会，也是济南竞争新能源汽车领域的底气。

三

　　实现新能源汽车产业从无到有，从小到大的发展规划，济南的底气来自比亚迪，但不只于比亚迪。

　　除了比亚迪，济南还有吉利、中国重汽、豪驰、宾理。

　　位于高新区的吉利智慧新能源整车项目总投资112亿元，该项目按工业4.0标准建设，采用吉利集团最先进的车电分离技术，可同时满足SUV、轿车等不同车型的轮换生产，2025年累计产量突破45万台;

　　中国重汽持续发力新能源商用车领域，产品主要覆盖城市公交、通勤、环卫专用车等，新能源商用车销量稳居行业前列;

　　豪驰智能汽车专注于研发快递车、无人物流车，是首个拥有国家备案整车生产资质的智能驾驶企业，产品覆盖城市末端配送、智慧物流等场景，年产能达10万辆;

　　宾理科技高端新能源汽车项目正在起步区加速建设，EYONCA(宾理)是专注于豪华智能电动汽车的研发驱动型企业，致力于从中国出发，打造国际市场的豪华智能电动汽车的新标杆。

　　济南新能源汽车产业已经覆盖商用车、乘用车全品类，产品谱系持续丰富。

四

　　除了整车生产企业，济南的新能源汽车产业链已经延伸到了芯片、车灯、动力电池等方方面面。

　　同样是在刚刚过去的3月，比亚迪发起的发布第二代刀片电池及闪充技术，宣告电动车充电迈入“10分钟时代”。这场全球瞩目的技术盛宴背后，济南高新区弗迪电池项目作为核心研发制造基地，深度参与了电池技术的迭代。

　　弗迪动力电池项目位于高新区临空经济区，总投资100亿元，占地1150亩，满产产能30Gwh/年。自投产以来，济南基地已成为比亚迪全国动力电池网络中的关键节点，为北方市场提供了强有力的能源保障。

　　亿恩新动力科技(山东)有限公司是落地济南的一家“年轻”公司，公司2020年底成立，是国内较早布局工程机械动力电池新赛道的企业之一，已经发展成为国内领先的电池系统集成商。

　　去年8月19日，宁德时代与中国石油集团济柴动力有限公司共同成立了中石油济柴时代(山东)新能源技术有限公司，注册资本7700万元，经营范围包括储能技术服务，新兴能源技术研发，电池制造，电池销售，机械电气设备制造，合同能源管理等。

　　同年3月，宁德时代还在济南成立了济南时代电服新能源科技有限公司，经营范围涵盖电力行业高效节能技术研发、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等。

　　宁德时代连落两子，均围绕动力电池和新型储能等关键领域。

　　据统计，全球汽车零部件供应商百强中超10家在济南设立生产基地，博世、大陆、采埃孚等国际巨头也在济南布局，佛吉亚、东风李尔等龙头企业围绕比亚迪基地建立了配套工厂。

五

　　今年济南市政府工作报告中，明确将汽车产业置于优势产业链之首，提出“支持比亚迪、吉利、重汽济卡导入高端车型，加快宾理新能源汽车等项目建设，推动产业整零协同、上下联动、集聚发展，力争产业规模达到1800亿元”。

　　有龙头企业，有完善产业链，有目标，济南在这场起跑略晚、中程持续加速的新能源汽车产业“长跑”中，终将收获属于自己的“荣誉证书”。