5月10日起，济南纬二路跨铁路天桥进入改造关键阶段

　　在济南，有一座桥，它生于1975年，横跨铁路，是济南第一座跨铁路桥梁——纬二路跨铁路天桥。

　　50多年来，它看着城市长高、车流变密，自己也留下了一些“岁月的痕迹”：钢筋锈蚀、混凝土剥落、引桥渗水……

　　如今，济南市道路和桥隧服务中心正对这座老桥实施维修改造，工程即将进入第二阶段、第三阶段——这也是整个工程中最核心、最关键的一步。

　　施工工期

　　第二阶段：2026年5月10日——2026年7月28日，工期80天。

　　5月10日(周日)00:00天桥封闭

　　第三阶段：2026年7月29日——2026年9月30日结束，工期64天。

　　施工期间交通组织

　　第二阶段

　　桥上：

　　桥上全封闭施工，施工计划工期80天。

　　桥下：

　　桥下延续第一阶段占用内侧车道状态。

　　西半幅车站街以北封闭内侧2条车道，施工期间禁止社会车辆通行，仅允许公交车辆、应急车辆、驻地车辆及慢行通行;

　　东半幅封闭内侧1条车道，施工期间禁止社会车辆通行，仅允许公交车辆、应急车辆、驻地车辆及慢行通行。

　　第二阶段桥上全封闭+桥下半封闭施工

　　第三阶段

　　2026年7月29日——2026年9月30日结束，工期64天，

　　桥上开放交通，车辆正常通行，桥下占用两边内侧车道施工。

　　封闭范围：

　　桥下：采取全天施工模式，施工期间桥下全天占用桥梁两边内侧1条3.5m宽车道进行施工，道路进行横断面重塑。

　　一是，桥下西半幅机动车2车道通行，非机动车利用路缘石上道路通行，路缘石上设置机非隔离护栏;

　　二是，桥下东半幅机动车1车道通行，非机动车利用路缘石上道路/人行道通行，路缘石上设置机非隔离护栏。

　　为什么要封?

　　市民出行怎么绕?

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　　老桥的“体检报告”

　　上部结构需要一次系统性加固

　　这座桥采用的是上世纪六七十年代流行的双曲拱桥结构。

　　桥墩还算扎实，但桥面、拱肋这些“上半身”已经老化明显，安全储备有所不足，材料性能出现退化。

　　桥上道路断面现状

　　桥下(官扎营中街路口东西方向桥洞)道路断面现状

　　实施系统性维修改造，是保障桥梁长期安全运行的必然选择。

　　为什么桥上全封闭?

　　答案是——为了安全

　　第一，老桥上部结构评定为D级，安全储备不足，施工期间经不起任何车辆震动。

　　第二，这次用的UHPC超高性能混凝土，养护期严禁震动，否则结构开裂、强度不达标。

　　第三，高空作业、大型机械吊装，开放式施工风险太大。

　　所以，为了安全，也为了今后过桥更安心，桥上必须全封闭，感谢您的理解与支持!

　　施工干些啥?

　　施工分三步：

　　第一阶段(3月4日——5月9日)装钢拱肋、补裂缝，桥上正常走;

　　第二阶段(5月10日——7月28日，80天)做UHPC浇筑、铺沥青，桥上全封闭，桥下半封闭;

　　第三阶段(7月29日——9月30日)装护栏、监测系统，桥上恢复通行。

　　这次改造用了哪些“新材料”?

　　两种材料很亮眼

　　老桥加固，不能只靠“打补丁”。这次引入了两种高性能材料：

　　①轻质泡沫混凝土——给桥“减负”

　　原来的拱上填料全部换掉，改用轻质泡沫混凝土。这种材料自重轻、能自流平、自密实，施工便捷高效。

　　减轻了桥梁自重，结构受力更合理，有效缓解老桥的承载负担。

　　②UHPC超高性能混凝土——强度高、耐久性好

　　UHPC的抗压强度是普通混凝土的3倍以上。这意味着可以用更少的材料，实现更强的加固效果。

　　同时它韧性好、耐久性强，不易开裂、不易锈蚀，能大幅延长桥梁使用寿命。

　　市民如何绕行

　　二阶段

　　施工期间远端可绕行二环西高架路、顺河高架路、北园高架、二环东高架路、二环南高架路等道路绕行;

　　近端可绕行经四路、纬六路、纬十二路、堤口路、济泺路、明湖西路、顺河高架、经七路等，出行者选择合理、便捷、舒适的路径行驶。

　　三阶段

　　桥上开放交通，车辆正常通行，桥下占用两边内侧车道施工。

　　注意事项

　　施工期间，建议市民群众及时关注出行信息，合理安排出行。

　　施工期间禁止车辆及行人进入施工现场。

　　届时施工路段沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，提前绕行。

　　请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。

　　施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。

　　施工期间对沿线驻地居民和单位造成不便，敬请谅解。

　　(效果图)

　　写在最后

　　您的理解，是工程顺利推进的最大支持。一座桥，半部城市交通史。纬二路跨铁路天桥的这次维修改造，不是简单的“缝缝补补”，而是一次结构级的系统加固。

　　我们知道，封路会给您的出行带来不便。但请相信：今天的“短时绕行”，是为了明天的“一路畅通”;今天的施工，是为了未来的安全。感谢每一位市民的理解、支持与配合。

　　当这座老桥焕新归来，我们会一起看到：老济南的记忆还在，老桥的“身子骨”更硬朗了。