从8000万到1.1亿，济南百年老厂的数智涅槃

　　给机器人“纠错”，不再需要老师傅反复调试大半天。在中车山东风电有限公司所属中车山东机车车辆有限公司(以下简称“中车山东公司”)的枕横梁自动化焊接生产线上，一套“焊缝寻位与跟踪”系统改变了这一切。

　　激光线，以每秒数百次的频率扫过焊缝。一旦偏离超过0.5毫米，系统瞬间自动下达修正指令。精度比人眼高，反应比人手快。这双“眼睛”的背后，是一座百年老厂为济南千亿级专用装备产业集群注入的“数智心跳”。

　　让机器人长出“眼睛”和“大脑”

　　上午9点40分，槐荫区槐村街73号。中车山东公司的枕横梁自动化焊接生产线上，没有想象中的“烟雾缭绕”，一排机器人手臂分工协作，整齐起舞。

　　“以前给机器人纠偏，要人工对着实物焊缝一遍遍调程序。一个机器人调下来至少半天，现在实时全自动完成。”中车山东公司制造中心工区负责人张鲁琦介绍，焊接机器人设备上同步安装了“激光视觉焊缝寻位与跟踪系统”，从机器人身上射出的激光线，像无形的标尺，扫过工件表面。

　　“我们就是靠这套系统，让机器人长出了‘眼睛’和‘大脑’。”他进一步解释，过去焊接质量考验老师傅调试机器人的水平，现在，靠数据的“精度”。“机器人焊接时，轨迹一旦偏离超过0.5毫米，系统马上发现，并自动下发修正指令。”

　　24名“新工友”上岗

　　今年，中车山东风电公司又上新了一条货车侧墙自动化焊接生产线。24台机器人，代替了大部分人工，承担起货车关键大部件焊接等繁重工作。

　　不远处的屏幕上，当前工位24台焊接机器人和上料机器人的工作状态一目了然：焊缝跟踪正常、电流电压稳定、剩余时间2分18秒。

　　“我们几个老伙计开玩笑说，车间来了不抽烟、不歇脚的‘新工友’。”据介绍，这条侧墙线上，机器人焊接自动化率已达99%。过去，侧墙焊接需要34分钟，现在24分钟搞定。

　　让老工厂换上“新引擎”

　　“改造的初衷，是解决成本、质量、交付三大痛点。”车间中控室的大屏前，中车山东公司制造中心副主任张辉停下脚步。

　　“大家看到的，就是我们‘十四五’期间重点打造的数字化产线车间。这五年，我们累计投入8000万元，建成了侧墙、枕横梁、轴承间等数字化生产线。关键工序实现了自动化、可视化管理，生产效率整体提升30%以上。”

　　他的声音不大，却掷地有声。“作为一家百年大厂，我们改造的初衷，就是要解决传统制造的‘老大难’问题。过去，人工焊接、人工检测，效率上不去，质量也容易受人为因素影响。交付周期和成本管控，也一直是瓶颈。我们就是要通过数字化改造，让老工厂换上‘新引擎’。”

　　同一个车间，两个世界

　　张辉带记者走到数字化轮轴组装生产线旁。

　　这条百余米长的自动线上，轴承压装、附件组装、磨合测试等工序，全部由机械手和自动工装完成。每隔几分钟，就有一套轮轴成品下线。RGV小车自动运来，又自动运走，行云流水。

　　“过去这条生产线上，满眼望去全是人。”张辉说，“现在，作业环境和质量都得到了提升。”

　　“织线成网”向未来

　　面向“十五五”，这家百年老厂的路线图很清晰。

　　“继续加大投入，再投1.1亿元，继续对车轴生产线、轮对压装线等进行智能化升级改造，目标是从‘数字化产线’迈向‘数字化工厂’，实现全流程的数据打通和协同管理。”

　　张辉伸出三根手指，在空中划出一条清晰的路径：

　　“‘十四五’，我们完成了‘单点突破’，解决了关键工序的数字化问题。现在我们正处在‘连点成线’的阶段。接下来‘十五五’，就是要‘织线成网’。打通生产、管理、供应链的数据壁垒。最终目标，是成为轨道交通装备制造领域的数字化标杆。”

　　激光线扫过每一处焊缝，车间里的机器人手臂仍在挥舞。

　　张辉看了一眼窗外，又看了一眼大屏，说：“一句话来说，就是以数智赋能百年匠心，用数字技术让老工厂焕发新生，驱动传统制造向高质量发展跨越。”

　　“数智心跳”激活千亿集群

　　一处“数据心脏”的跳动，正带动整条产业链加速奔跑。

　　中车山东风电公司的故事，像一根神经末梢，深深连接着济南专用装备产业1150亿元目标的大动脉。

　　2026年济南市政府工作报告明确提出：强化临工重机、济南重工、中车山东风电等龙头企业的引领带动，力争专用装备产业规模达到1150亿元。

　　在济南，以中车山东风电、济南二机床等为龙头的专用装备产业集群正加速成形。中车山东风电作为“链主”，正在推动欧洲零部件国产化认证，带动一批本土供应商技术提升。数字化改造的经验，也正沿着产业链上下游40余家配套企业，一步步辐射扩散。

　　从“铁屑飞溅”到“数据奔流”，从“人找活干”到“活找人干”……新旧动能转换的生动故事，正浓缩在激光线与不知疲倦的焊接机器人之间。它们以精确到微米的焊接精度，以秒计算的生产节拍，为济南这列“千亿级产业列车”，正注入源源不断的“数智心跳”。