记者探访济南轨交6号线中央公园站：部分围挡拆除，车站雏形显现

　　近日，记者在槐荫区西客站片区走访时发现，位于威海路与淄博路交叉口东南侧的济南轨道交通6号线中央公园站(工程名)部分施工围挡已拆除，地铁出入口外部结构全貌清晰可见，周边道路硬化基本成型——这座服务西客站片区的核心站点，正从蓝图与围挡背后一步步走向市民眼前。

　　现场可见，淄博路东侧原先大面积封闭施工的围挡已大幅收缩退场，地铁出入口的土建轮廓完整显露，简洁大气的设计风格与紧邻的中央绿轴生态空间形成呼应。几名工人正在出入口附近进行附属结构细部作业。

　　中央公园站是6号线西段的关键站点之一，地处西客站片区核心地带，未来不仅服务周边居住社区与公共文化设施人群的日常出行，更将在东西向骨干走廊中发挥重要集散功能。

　　围挡的"退场"并非孤立事件。随着6号线建设从土建施工大步迈向系统联调与运营筹备，沿线正分期分批实施退围还路。济南轨道交通集团秉持"少围一米是一米、少挡一天是一天"的施工理念，在保障安全的前提下加快围挡拆除、道路恢复与绿化复原，最大限度减少对市民通行与生活的影响。

　　按照规划，6号线西段将于2026年内建成通车。届时，线路贯穿槐荫、天桥直至老城区与东部CBD，泉城"东西大动脉"真正被激活。这座集现代美学与生态理念于一体的车站，将成为提升西部城区通行效率的关键支点。泉城地铁版图的新拼图，正加速成型。(济南日报·爱济南记者：刘进)