济南多条线路迎来新进展！

　　交通兴则城市兴，路网通则百业通。从超深硬岩隧道的技术突破，到贯通南北的高铁新通道加速成型，再到打通家门口出行堵点的便民接驳服务，泉城立体交通版图持续扩容。一系列重点工程的突破性进展，让市民出行更便捷、城市辐射力更强，全方位赋能泉城高质量发展。

　　济枣高铁、济滨高铁建设全速攻坚!

　　济枣高铁线路北起济南东站，南至枣庄台儿庄站，正线全长268.564公里，设计时速350公里，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市，布设10座车站。自开工以来，项目建设稳步推进，隧道贯通、桥梁合龙、电力线路迁改等工程接续突破。截至目前，济枣高铁征地拆迁工作全面收官，18座隧道已有7座贯通，37联连续梁顺利合龙，三电迁改完成64%，路基、桥梁、隧道工程分别完成43%、59%、56%，按照计划，将于2027年年底建成通车。

　　未来，济枣高铁将南延，有望对接江苏新沂、徐州高铁网络，成为连接京津冀与长三角两大城市群重要交通走廊的关键组成部分。对于济南而言，该线路将完善“米字型”高铁网，强化济南都市圈辐射带动能力，构建起“北接京津冀、南连长三角、东通半岛、西达中原”的全路网格局，成为省内高铁网络中一条重要的南北向通道。

　　济滨高铁正线全长145.299公里，设计时速350公里。线路自济南东站引出，向北依次设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，终至滨州站，共设6座车站。目前，遥墙机场站的站内装饰装修已基本成型，滨州站改造工程稳步推进。截至目前，济滨高铁全线多项控制性工程均已取得关键突破，其中济阳黄河公铁两用桥主桥已顺利合龙。济滨高铁建成通车后，对于优化山东省高速铁路网布局，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　凤凰路黄河大桥南延冲刺、轨道交通7号线加速推进!

　　目前，凤凰路黄河大桥南延工程首跨跨路钢箱梁安装顺利完成，项目桩基、墩柱等下部结构施工进度已过半，主体施工全面进入加速攻坚阶段。除涉铁节点工程外，主桥将于今年年底前实现全线拉通，全线计划2027年6月底竣工通车。

　　地面之上，快速路网加速成形;地面之下，另一条穿黄大通道同样在悄然提速。

　　近日，济南轨道交通7号线山大路站、凤凰南路站(以下均为工程名)主体结构封顶，龙奥大厦站至牧牛山公园站区间双线贯通。

　　与此同时，7号线的车站也在加速建设。凤凰南路站、山大路站已全面转入机电设备安装、站内装饰装修及附属配套工程施工阶段，全线建设稳步向通车目标迈进。目前，全线23座车站中已有16座完成主体结构封顶，14个区间实现双线贯通。

　　公交服务暖心升级!“小微驳”打通出行最后一百米

　　“小微驳”创新推出专属“0531”服务标准，精准贴合市民出行需求：公交地铁0距离接驳，高峰期5分钟密集发车，辐射地铁站周边3公里，破解出行最后100米难题。线路采用灵活科学的试运行模式，根据客流情况动态优化调整，既保障出行适配性，又避免公共资源浪费。同时，全线统一1元普惠票价，同步对接公交IC卡各类优惠政策，让市民低成本享受便捷出行服务。

　　目前，济南公交已规划5条试点线路，面向市民公开征集意见建议，线路覆盖奥体CBD、张马屯、五里牌坊等多个通勤密集、居住集中片区，精准对接地铁2、3、4号线，串联大型社区、写字楼、商圈与学校。待方案优化完善后将分批次开通，原有M系列微循环接驳线路也将统一纳入品牌规范化运营，全面畅通城市短途出行脉络。

　　5条线路分别为：线路1：龙奥公交枢纽-地铁奥体东路站C2;线路2：地铁转山西路站E口-城投大厦;线路3：时代景园小区-地铁张马屯站A口;线路4：地铁生产路站-水屯北路西泺河东路;线路5：阳光100小学-地铁五里牌坊站D口。

　　轨道深耕地下、高铁贯通南北、公交微循环提质……济南正以路网为脉、以交通为翼，全方位构建多层次、立体化、智能化的综合交通体系。一批批重点交通项目的加速落地，不仅持续完善城市交通路网，更不断提升城市能级、赋能区域协同发展，济南的交通辐射力将持续跃升。

　　一个交通便捷、活力澎湃的济南，正踏路而来、奔赴新程……(来源：济南宣传)