新华社：济南交警创新完善慢行交通设施体系

　　近年来，济南交警聚焦非机动车机非混行、通行隐患突出、资源利用不足等突出问题，从源头规划、路口分流、等候优化、视线保障、过街升级五个维度精准施策、系统治理，持续完善慢行交通设施体系、规范通行秩序、压降道路风险，全力构建安全有序、高效顺畅、宜居便民的城市慢行交通生态，切实提升群众出行获得感、幸福感、安全感。

　　源头前置规划，夯实机非分离通行根基

　　为保障新改建道路非机动车通行路权，济南交警坚持源头管控、规划先行，积极参与新改建道路交通规划设计方案研究，出台《济南市公安局交通管理支队新改建城市道路“三同时”工作技术指南》，并全程督促设计、建设单位设置机非绿化隔离带，实现交通治理与道路建设同步谋划、同步推进、同步落地，从源头上防范化解机非混行隐患。

　　今年以来，济南交警积极参与物流大道南延、港西路、响泉街等52条道路、总长74.3公里道路的交通设计方案研究，均设置了连续式机非绿化隔离带，通过绿植硬性分隔清晰划定机非通行边界，在规范通行秩序的同时，同步提升道路景观品质，实现交通安全治理、道路资源利用与城市品质提升的有机统一。

　　路口科学分流，破解混行拥堵治理难题

　　针对部分路口非机动车直行、右转车流交叉混行、通行阻滞等常态问题，济南交警通过实地踏勘摸排、动态研判车流特征、精准测算通行空间，科学施划非机动车专用导向标线、导向箭头，细化直行、右转分道通行区域，引导非机动车按流向、分区域有序通行，有效破解路口车流交织乱象，提升路口通行资源利用率。

　　今年以来，济南市已完成19处路口非机动车道精细化升级改造。改造后，路口非机动车右转通行效率得到显著提升，单次通行时长可缩短1到2分钟，人车剐蹭、碰撞等道路交通事故风险大幅压降，路口通行秩序持续向好。

　　优化等候空间，规范高峰路口通行秩序

　　早晚高峰期间，市区核心路口非机动车流量高度集中，传统平行式等候区空间不足，极易引发非机动车越线等候、占道滞留、挤占人行横道等乱象。济南交警创新推行前置式非机动车等候区改造，通过后移机动车停止线，盘活停止线与人行横道之间闲置空间，拓展非机动车专属等候区域。

　　今年以来，大明湖路黑虎泉北路路口东西向、龙鼎大道龙腾路西口两处重点路口已完成优化升级。改造后，非机动车越线占道、无序滞留等问题得到有效缓解，路口慢行通行承载力显著增强，高峰时段交通精细化管控质效全面提升。

　　升级过街模式，提升T形路口通行效能

　　T型路口车流交汇复杂、通行权责模糊，是非机动车横穿逆行、闯红灯等交通违法行为的高发区域，人车冲突隐患突出，是城市慢行交通治理的薄弱环节。济南交警结合T型路口通行规律与车流轨迹，参照全国路口慢行优化标准，施划非机动车一次过街专用标线，清晰划分机非通行边界，统一规范过街通行流程。

　　目前，旅游路福地街路口、龙凤山路文苑街等12处路口已完成专项提质改造。优化后，非机动车过街流程更加顺畅、通行耗时有效缩短，横穿马路、违规闯红灯等不文明交通行为显著减少，T型路口人车交织冲突问题得到系统性整治，慢行通行的安全性、规范性、高效性同步提升。

　　济南交警持续深化城市交通精细化治理，推进交通事故预防“减量控大”，精准靶向破解慢行交通堵点、痛点、难点，全方位规范非机动车通行秩序，系统性消除道路安全隐患，深层次提升道路通行效能，持续擦亮城市文明交通底色。