项目强省会｜济南南绕城高速改扩建项目济南隧道顺利贯通

　　近日，由山东高速集团投资建设、设计院集团承担设计的济南隧道顺利实现双线贯通。作为原址改扩建超大断面隧道，济南隧道顺利贯通标志着项目建设取得突破性进展，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

　　济南隧道左线长1137米，右线长1159米，隧道地形地质条件极为复杂，全线穿越4处断层破碎带，水平薄层状灰岩构造发育，隧道浅埋段最小埋深不足11米，隧道南侧毗邻圹村水库，地下水补给丰富。原济南隧道于2002年投入运营，服役20余年后面临结构现状整体劣化、通行能力严重不足、技术指标不满足现行规范等难题。

　　方案论证

　　设计团队前期充分研究既有济南隧道技术状况，结合主线改扩建形式及周边地形地物限制条件，经技术、经济及运营等多方面综合比选论证，创新性提出隧道双洞整体原位外拓方案，将双向四车道隧道原址扩建为双向八车道隧道，充分保障了济南隧道改扩建后的运营安全与通行体验。

　　创新设计

　　依托多年积累的城区复杂地质双洞八车道隧道研究成果及工程经验，提出了单侧扩挖隧道降低围岩损伤的复合式衬砌结构支护参数与扩挖支护关键技术理论，建立了考虑多次扰动原位扩建隧道围岩松动圈分区支护设计方法，创新了大跨度小净距原位扩挖隧道安全快速施工工法体系。探索总结出“既有隧道病害探测-隧道多维预加固-分区针对性拆除-分部扩挖成洞”的原位扩挖隧道施工工法，成功解决了超大断面原位改扩建隧道拆除风险高、围岩扰动大，施工工序多等诸多技术难题，为高速公路隧道原位改扩建提供了成套解决方案。

　　增值服务

　　设计院集团充分发挥公路、建筑、岩土、科研与隧道专业的融合优势，提供建设周期全过程增值服务，开展了设计、隧道监控量测与超前地质预报、高边坡监测等技术服务工作，牵头打造了隧道洞口智慧隧道管控中心。

　　智慧隧道管控中心

　　坐落在济南隧道西口南侧养护站，建筑面积约600平方米。设计院集团牵头完成了管控中心视觉展现方案、建筑结构、装饰装修、隧道BIM模型及三维场景创建、仿真隧道工艺视觉传达表现及交互系统、隧道展厅智能化等软硬件方面的设计与项目管理工作。

　　该中心构建了隧道原址改扩建“数字管控+智能物联+智能施工”智慧化管控平台，实现了隧道地质预报、监控量测、检测和施工管控于一体的智能化协同运作，累计接待全国各地交流参观学者上千人次，打造了隧道原址改扩建智慧化管控中心新标杆。

　　隧道地质预报与监测

　　隧道建设阶段，设计团队依托不良地质预报与风险防控的丰富经验，积极为济南隧道提供施工期超前地质预报、监控量测与二衬拱顶防脱空监测技术服务支持，成功预报了多次隧道不良地质风险，有效控制了复杂地质双洞八车道隧道改扩建施工期围岩变形与失稳风险，为济南隧道的顺利贯通保驾护航。

　　科研课题策划

　　项目前期策划阶段，设计院集团紧密结合工程实际与技术瓶颈，牵头或参与开展了多项课题研究工作。依托济南隧道开展了《高速公路原位扩建“四改八”大跨度隧道设计与施工综合技术研究》、《岩溶隧道排水系统结晶堵塞机理及检测防治关键技术研究》及《基于混合现实模型的隧道扩挖智能建造管控技术研究》等科研课题的研究工作。

　　作为山东高速路网首条原位改扩建隧道，济南隧道的顺利贯通为高速公路隧道原址改扩建提供了全新解决方案，为进一步优化济南绕城路网通行能力，服务省会经济圈协同发展贡献力量。下一步，设计院集团将持续发挥全过程综合服务优势，不断延伸设计产业链，多元化经营扩大业务覆盖范围，致力成为一流的综合类工程咨询服务商!