南绕城高速改扩建项目有新进展 济南隧道实现双线贯通

　　本报7月14日讯(记者 戴升宝)近日，济南南绕城高速改扩建项目济南隧道顺利实现双线贯通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

　　济南隧道左线长1137米，右线长1159米，隧道地形地质条件极为复杂，全线穿越4处断层破碎带，水平薄层状灰岩构造发育，隧道浅埋段最小埋深不足11米，隧道南侧毗邻圹村水库，地下水补给丰富。原济南隧道于2002年投入运营，服役20余年后面临结构现状整体劣化、通行能力严重不足、技术指标不满足现行规范等难题。

　　设计团队前期充分研究既有济南隧道技术状况，结合主线改扩建形式及周边地形地物限制条件，经技术、经济及运营等多方面综合比选论证，创新性提出隧道双洞整体原位外拓方案。探索总结出“既有隧道病害探测-隧道多维预加固-分区针对性拆除-分部扩挖成洞”的原位扩挖隧道施工工法，成功解决了超大断面原位改扩建隧道拆除风险高、围岩扰动大，施工工序多等诸多技术难题，将双向四车道隧道原址扩建为双向八车道隧道，充分保障了济南隧道改扩建后的运营安全与通行体验。

　　作为山东高速路网首条原位改扩建隧道，济南隧道的顺利贯通为高速公路隧道原址改扩建提供了全新解决方案，为进一步优化济南绕城路网通行能力、服务省会经济圈协同发展贡献力量。