共享不能“撒欢跑”——规范共享电单车，守住城市出行秩序

　　两千余辆违规共享电单车集中停放于飞跃便民疏导广场，这是济南多部门持续整治城市出行乱象的真实写照。共享出行本是为市民短途通勤提供便利，这份便利，绝不能成为车辆肆意投放、随意停放的理由，共享经济，不能任由车辆在街上“撒欢跑”。

　　灵活便捷的共享电单车，本可补齐城市短途出行短板。然而在济南部分商圈、地铁口、主次干道周边，一批未经审批投放的车辆扎堆占道，挤占人行道、堵塞盲道，甚至占用消防通道。杂乱停放的车辆既破坏市容环境，也给行人通行带来阻碍。更深层的隐患藏在合规短板之中：这批暂扣车辆大多没有取得运营许可、未悬挂正规号牌，运维力量严重缺位。无牌车辆一旦发生交通事故，责任认定、保险理赔、车辆溯源都存在障碍;运维缺失还难以管控未成年人骑行、违规载人等行为，交通安全风险随之上升。

　　乱象背后，根源在于少数企业重扩张、轻责任，逐利思维压倒合规意识。部分运营企业明知济南市区暂未开放共享电单车投放许可，却抱着侥幸心态违规投放。面对执法部门清运暂扣，采取“清一批、投一批”的投机方式，陷入“违规投放—执法清理—再次投放”的循环。企业抢占市场赚取收益，却把秩序维护、市容治理的成本转嫁给城市管理部门与全体市民。新业态不等于法外之地，市场红利绝不能建立在突破城市管理规则之上。

　　整治违规车辆，并非否定市民便捷出行的现实需求，而是为共享出行良性发展校准轨道。济南交通运输、公安等多部门协同发力，在飞跃便民疏导广场、郭店、唐冶等地设立多处集中看管场地，由单点清理升级为全域常态化巡查管控，从阶段性专项整治转向长效治理，以刚性执法守住城市管理底线。治理并非一堵了之，坚持疏堵结合才是治本之策。一方面持续加大路面巡查执法力度，规范暂扣车辆处置流程，压实企业主体责任;另一方面不断完善公共交通、慢行交通配套，科学规划非机动车停放区域，补齐出行供给短板，兼顾城市秩序与民生需求。

　　公共道路与人行空间属于全体市民，城市秩序需要多方共同维护。企业应当摒弃短视的扩张思维，主动遵守城市管理规定，配齐运维力量，落实停放管理责任;监管部门持续深耕精细化治理，完善长效监管机制，破解新业态治理难题;广大市民自觉做到文明骑行、规范停放，共同守护整洁畅通的出行环境。

　　共享经济的核心是共建共享。便利永远要建立在规矩之上，只有企业守底线、监管强治理、市民讲文明，共享出行才能释放真正的便民价值，为强省会建设增添文明底色，让城市道路更加畅通宜居。