国庆首日记者实探济南车流量最大高速服务区：11把充电枪应对高峰，车辆“随到随充”

　　10月1日，国庆假期首日，全国公路出行迎来出行高峰。据交通运输部消息，今年国庆7天全社会跨区域人员流动量预计达21.3亿人次，日均3亿人次，出行热度显著高于平日。公路自驾仍是出行主力，10月1日出行高峰日，全国高速公路车流量预计可达7100万辆次，出行规模约为日常的1.9倍。新能源车在长途出行中的占比持续提升，高速服务区的充电设施够不够用、要不要排队成了不少新能源车主假期出行最关心的问题。

　　1日上午，新黄河记者实地探访京台高速济南服务区(台北方向)发现，该服务区作为济南车流量最大的服务区，设有11把充电枪。现场虽未出现排队现象，但充电桩几乎全部处于运转状态——一辆车刚充完离开，大约40秒后就有下一辆车驶入充电位。同时，济南服务区配备全天候人员保障团队，为新能源车主提供充电帮助以及义务救援，确保市民游客国庆假期的出行顺畅。

　　11把充电枪全满运转，一辆车走后约40秒补位

　　上午8时许，记者抵达京台高速济南服务区(台北方向)。作为济南辖区车流量最大的高速服务区，这里配备了8把固定充电枪和3把应急充电枪应对节日充电需求。

　　记者现场发现，11把充电枪几乎全部处于运转状态，但并未出现车主排队等候的现象。据工作人员掐表测算，一辆车充完电驶离后，40多秒就有下一辆车补位充电。

　　“上一个服务区没充上，到这儿发现枪多了不少，心里踏实了。”从黑龙江鸡西自驾前往江苏旅游的一对夫妻告诉新黄河记者，他们9月28日就出发，一路边走边玩到济南，“估计半小时就能充得差不多，吃个早饭就继续走。”

　　记者在现场观察到，充电车辆以北京、河北、天津等地车牌居多，不少是举家出行。从北京自驾去安徽旅游的朱女士说道：“现在充电桩配备都比较齐全，开电车出门也不会过于担心续航问题。”

　　现场工作人员介绍，今年国庆首日来充电的车辆明显超过去年同期，“去年第一天没这么多车，但现在充电桩也多了，一般充20到30分钟就能走，基本上不需要排队。”

　　00后的假期坚守“忙起来午饭就是一桶泡面”

　　在服务区充电区，两个年轻身影一直在车流中穿梭。2003年出生的刘晓康和2000年出生的程一帆是国网(山东)电动汽车服务有限公司济南事业部的工作人员，工作3年多来，几乎每个节假日都在高速服务区度过。

　　“今天8点就到岗了，国庆第一天充电的人肯定多，想着早来能快点帮车主解决问题。”刘晓康主要负责充电桩的维护运营和协助车主充电，一整天都守在服务区，吃饭休息也在现场。“忙的时候，中午就简单扒拉几口泡面凑合一下。”

　　刘晓康介绍，到岗后的第一项工作是设备巡检——扫码系统是否正常、充电枪接触是否良好、每把充电枪的实时状态都要逐一确认。不到9点，两人已经帮多位车主解决了问题：有的不熟悉扫码流程，有的因网络信号弱打不开充电界面，还有的遇到充电后拔枪困难、阳光太强扫不上码等情况。

　　程一帆回忆，他刚入职时济南服务区(京台高速台北方向)只有4个充电桩，一到节假日车主基本都要排队，现在扩容到11个，基本不用等。“车主也可以通过e充电App提前查充电桩空余状态，再决定去哪个服务区充。”充电桩上还标注了24小时服务电话，遇到问题工作人员会第一时间前来处置。

　　一天往返两个方向近10趟，步行超2万步

　　9点30分，记者跟随刘晓康前往京台高速济南服务区(北京方向)进行例行巡检。“北京方向车流量比台北方向少一些，这边设有8个充电桩。”现场仅1个充电桩闲置，其余均在使用中。“现在充电桩基本都是120kW起步，这边配的是4个160kW和4个120kW最大充电功率的充电桩。”刘晓康一边检查设备一边说道。

　　刘晓康表示济南服务区南北两个方向都由他负责，每天往返近10趟，每趟都要拍照上传充电桩实时状态。“一天下来步数基本能到2万步。”刘晓康说道，虽然辛苦，但节假日能帮到出行的车主就很有成就感，“看到一家人出行，帮他们解决问题节省时间，就觉得忙得值。”

　　国网(山东)电动汽车服务有限公司济南事业部专责单率介绍，假期期间，公司针对高速服务区、城区公共场站、景区等重点充电区域开展多轮全覆盖安全排查，累计调配运维人员2018人次，完成1726座充电站点巡视，其中重点保障站点492座。

　　针对高速繁忙站点车流量大、充电集中的特点，派驻了162名专职运维人员，驻守104座高速核心站点，实行定点值守、动态巡检。9月25日至10月8日，调配运维人员在京台高速济南服务区常态化驻站值守，即时解决充电客户问题，增设V2V移动充电设备承担应急救援任务。同时调度2辆工作车辆，在京沪、京台、青银高速16站执行流动巡视和故障抢修工作，全力保障市民国庆期间的高速充电服务。