今年春运山东民航客运量达454.51万人次，民航业如何抢抓“机遇期”

　　今年春运，山东民航客运量达454.51万人次，旅客出行意愿高涨

　　民航业如何抢抓“机遇期”

　　今年春运数据显示，山东民航客运量达到454.51万人次，同比增长11.26%，旅客出行意愿高涨。随着疫情防控进入新阶段，我省民航业随之迎来发展“机遇期”，如何有效利用出行需求，促进消费，助推民航业回暖复苏?记者深入机场、航空公司进行探访。

　　客流处于合理区间，呈稳步上升趋势

　　在刚刚过去的春运里，“繁忙”成为民航工作者的共同关键词，返乡探亲客源迎来3年来的集中爆发。

　　记者了解到，今年春运，山东省机场管理集团的8家机场保障航班运输起降2.8万架次，恢复至2019年同期水平86.6%;完成旅客吞吐量291.4万人次，同比增长11.9%，恢复至2019年同期水平73.3%。其中济南机场运送旅客累计达154.2万人次，同比增长11.4%，已恢复至2019年同期近八成。

　　再看航班情况。山航作为山东地区投放运力最大的航空公司，春运期间，在山东市场投入航班量1.13万班，恢复至2019年88.4%，恢复比例领先行业7.4百分点;承运旅客量127.9万人次，恢复至2019年74.9%，恢复比例领先行业7.2百分点。

　　较2022年大幅增长的客运量成为民航业回暖的有力证据。来自机场与航司的工作人员向记者表示，伴随“乙类乙管”在航空出行的落地，被压抑的出行需求得到释放是今年春运客流量增加的重要原因，但客流并没有出现过于乐观的“井喷”增长，而是呈现缓慢曲线式上升，市场仍保持供大于求的状态。根据航班管家数据，全民航客源对比2019年的水平仍有24%的差距，其中春运前半段全国各地大规模疫情结束时间点不一致，导致返乡出行和旅游出行的需求并未完全释放是一重要原因。

　　面向2023年，更多乐观预期已投向民航业。国际民航组织最新预测，全球航空客运需求将在2023年第一季度恢复到疫情前的水平。根据山航最新观察数据，国内市场未来30天旅客预售量仍保持在2019年78%的水平，尽管春运已结束，但旅客出行需求仍然保持较为稳定的态势。

　　拓展市场提升服务，带动需求恢复

　　面对良好发展态势，各民航主体已纷纷开始行动，超前布局，促进行业更快更好全面复苏。

　　春运过后，山东省机场管理集团市场发展部党支部书记、副部长叶冠艳依旧忙碌，与不同航空公司的对接沟通成为主要工作。在她看来，机场作为航空出行的交通场站，若想实现客流增长，应全面加强与各大航空公司的合作。

　　“商务快线的打造是我们目前工作的重点。”叶冠艳说，以济南飞往成都、广州等一线城市的航线为例，为了保障商务人士出行需求，航班已增加至一天十几班，可实现朝发夕归。

　　除了携手加厚加宽商务快线外，山东机场与航司合作正逐步扩大旅游城市朋友圈。“尤其是三四线旅游城市，我们希望通过增开新航线的方式，让旅游出行有更多选择。”为了助推文旅市场的复苏回暖，据悉，下一步山东机场将与文旅部门合作，为旅客打造一体化服务新体验。

　　国际市场是航空出行的重要组成部分。山东因区位优势，一直是日韩航线的重要区域枢纽。根据规划，山东机场将加速推进日韩客运航线恢复，重点突破洲内远程和洲际航线开发力度。此外，济南机场将加快恢复欧美、东盟直航航线，烟台、威海、临沂机场加快恢复拓展日韩、东南亚航线。

　　良好的出行体验需要服务的保障。为应对逐步回升的客流量，山东机场提前做好服务的提质增效工作。山东省机场管理集团党群工作部副部长王娟介绍，目前山东机场针对首乘旅客、特殊旅客均推出志愿服务关爱行动，通过提供出行便利、改善舒适度的方式助推旅客培养航空出行习惯。

　　以旅客为中心，打造全链条产品

　　2月21日16时51分，随着山东航空4790香港—济南航班平稳落地济南遥墙国际机场，57名由中国香港入境的旅游团队抵达济南。这是内地与港澳全面恢复通关后，济南迎来的首批入境旅游团。

　　疫情给民航带来的改变不止客运量。数据显示，山航航班的旅客中年轻人(21-30岁)成为主力军，而60岁以上的老年旅客群体则降幅最大。除了年龄层的变化外，国内旅客提前预订天数有显著缩短，提前3天内预订的比例较疫情前有较大幅度上升。同时，更多旅客会选择自助渠道通关，对于便捷旅行各项服务提出更高要求。

　　相较机场，航空公司直接面向旅客，除了优化航线网络布局，拓展航网通达性外，更需要以提升旅客出行体验为中心，精准识别不同客户的多样化需求，整合内外营销服务资源，联动营销生态合作伙伴推出一系列营销活动和产品。

　　山航营销委工作人员介绍，针对商务出行旅客，山航推出围绕旅客出行全链条打造的“商务行”系列产品，包括机票权益(变更、里程)、服务权益(值机、选座、接送机、酒店等)、优选权益(用餐、娱乐等)，旅客可根据自身消费需求，灵活选择。截至目前，已服务超55万名旅客。