最后一项控制性工程开工！潍烟高铁即将接入烟台枢纽

　　由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁传来最新消息：全线最后一项控制性工程正式开工，潍烟高铁即将接入烟台枢纽。

　　5月8日零时，青荣城际铁路青烟直通线及烟荣联络线11公里长度范围内灯火通明、人头攒动，200名作业和管理人员，30台挖掘机、铲车、吊车等大型机械，开始进行既有道岔及钢轨拆除、材料倒运、电缆井埋设、电缆敷设、栅栏拆除等工作，长达31天的潍烟高铁新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工大作战就此拉开序幕。

　　作为潍烟高铁引入既有线的接轨工程，此次新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工也是潍烟高铁建设过程最后一项控制性工程。封停施工时间为5月8日零时至6月8日1时30分，时长31天。

　　此次封停施工时间紧、任务重，影响范围广，意义重大。改造施工涉及专业多，交叉作业易相互干扰，路基、站场、轨道、四电等专业参建人员需轮班开展24小时作业，并按计划第一时间完成工作面交接。人工作业占较大比重，需拆除道岔2组、新铺12组，铺设钢轨4公里，摊铺道砟1万方，拆除和架设接触网29.8公里，敷设光电缆230公里，安装各类设备近100台。特别是在施工作业面狭窄且与四电专业交叉施工的情况下，需在19天内浇筑、养护3组无砟道岔及部分无砟轨道混凝土约428米、1100立方米，对施工精度和混凝土质量控制、工序衔接及物流运输组织提出了较高要求。改造施工还直接影响烟台站临时停办部分客运业务。此次改造施工完成后，潍烟高铁将接入烟台枢纽，“牵手”烟台站和芝罘站，并经芝罘站连通烟台南站，为全线联调联试打通最后一个环节，烟台市也即将迎来全域高铁时代。

　　在国铁济南局指导下，山东潍烟高铁公司组织设计、施工、监理、检测等8家单位开展封停施工作业。为保障封停施工顺利启动，山东潍烟高铁公司高度重视、超前谋划，在封停前10个月即组织各参建单位详细研究施工组织安排和重难点问题的解决方案。封停前15天成立工作专班，专班成员与各参建单位昼夜兼程、艰苦奋战，调配精兵强将推演优化施工方案，召开施工动员会、设计确认会、施组专题会，组织现场踏勘，统筹推进封停前的手续办理、方案审查、施工计划提报、施工计划编制及一日一图绘制、施工准备、接口工程移交等66项工作落实落地。通过优化施工组织、强化资源配置等措施，此次封停施工工期由原定的40天调整为31天。

　　同时，为确保每日施工任务按时兑现，各参建单位分别成立工作专班，明确责任分工，保障资源配置到位、计划按时兑现，并制定完善的应急预案;山东潍烟高铁公司明确施工期间会议制度，每日调度、每周总结，动态调整施工计划，开展24小时现场盯控，严把安全质量关、及时解决现场问题、组织推进工序转换，确保每日计划兑现。

　　此次封停施工前后预计投入约800人，大型机械设备百余台套。目前，各项施工任务正在有序推进当中。