扩能上量！全国每十吨进口原油就有一吨从山东这个港口上岸

　　近日，“世界级海洋港口群新征程”媒体行活动走进山东港口日照港岚山港区原油码头，只见管线纵横，巨轮停靠在港口，原油正在卸船。放眼望去，4个30万吨级泊位一字排开。作为我国北方重要的石油能源集散中心，这里就是全国连接原油管线最长的港口，全国每十吨进口原油就有一吨从这里上岸。

　　作为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽，日照港依托山东港口一体化改革发展平台，油品业务得到跃升，不断扩能上量，构建起原油能源“大动脉”，形成了大码头、大管道、大库区的综合技术服务体系。

　　“2023年，第四座30万吨级原油码头投产，新增通过能力1800万吨，日照港成为全国首个单一港区拥有4座30万吨级原油码头的港口，4座30万吨级原油码头年通过能力总计达到7400万吨。”日照港油品码头有限公司市场营销中心主任孙伟告诉新黄河记者。

　　在码头能力提升之际，5年间，日照港原油长输管线从2条变为5条，从原来的836公里增至2110公里，使得日照港油品码头成为全国连接原油管线最长的港口。

　　在原油仓储能力方面，日照港岚山港区正规划建设一座175万立方米的新油库，总体仓储能力达1700余万立方米。

　　总体看，日照港油品业务现已发展成为燃料油及中石化原油接卸全国第一港，是全国第三大原油上岸港，2023年原油进口量占全国进口原油总量的1/9以上。

　　在扩能上量的同时，日照港纵深推进油品一体化运营管理，实现油品公司、实华公司、管道公司协同发展、突破发展。着力推进岚山港区中作业区油品业务调控中心建设，联合开展工艺创新，发挥港口聚集效应，建立多个港外“卫星库”，打造“管线互连、港区互通、内外协同”的油品生产一体化体系，让港口服务功能更全、系统效率更高、服务能力更强。

　　“自山东港口成立至今，这5年来，日照港油品业务在国内的辐射区域从山东、江苏、河南、湖南、湖北以及江西6省际扩张到了10省际，新增了河北、宁夏、四川以及陕西。同时，油品也出口国外，这是新突破。”孙伟告诉新黄河记者，日照港油品业务发展能级不断提升，5年来，日照港油品全国市场占有率从9.6%增长至11.4%，吞吐量收入以及利润也得到显著提升。从2019年至2023年，吞吐量增长21%，营收增长33.5%。未来，日照港将着手打造东北亚的能源枢纽基地，成为北方燃料油与稀释沥青最重要的集散地。

　　日照港原油码头的发展可谓山东港口组建近5年来日照港变化的缩影。据介绍，五年来，日照港建成泊位13个，新增年通过能力1.2亿吨;新增原油仓储能力 160万立方、管输能力1800万吨、堆场360 万平方米、30万吨级航道 2 条、铁路线50公里。日益跃升的港口服务能级，助力临港产业快速崛起，为服务区域经济社会发展提供充沛动能。

　　作为世界最年轻的5亿吨大港，近5年来，山东港口日照港货物吞吐量实现两个亿吨跨越，吞吐量居沿海港口全国第6位、全球第7位。