山东这段高铁有望先行开通，另一条更近了

　　近日，山东两条高铁建设传来新进展。

　　雄商高铁菏泽以南段有望提前开通

　　7月26日，雄商高铁枣强特大桥跨X905县道连续梁中跨合龙段浇筑完成。这是衡水地区首个完成合龙的主跨百米连续梁，为后续架梁施工奠定了基础。

　　雄商高铁枣强特大桥跨X905县道连续梁中跨合龙段浇筑完成。图片来源：北京日报

　　就在此前的7月10日，雄安高铁公司受国铁集团委托，协同济南局集团公司、郑州局集团公司、郑西客专公司来菏就十四届全国人大二次会议上驻菏人大代表尚瑞芬提交的《关于提前开通雄商高铁菏泽东以南段的建议》进行现场答复，并召开了建议答复会。

　　答复会上，菏泽市人大常委会党组副书记、副主任陈宝华表示，菏泽将继续加快推进雄商高铁菏泽段建设，同时也希望雄安高铁公司及相关施工单位向国铁集团反馈菏泽市诉求，采取必要措施，争取提前开通雄商高铁菏泽以南段。

　　早在2023年8月31日，山东省交通运输厅在答复人民网网友提问时指出：“雄商高铁已于2022年开工建设，目前工程建设进展顺利，山东积极向国家有关部委汇报，并与河南省多次对接，建立沟通协作机制，定期交流会商。经会商，河南省表示支持先行开通雄商高铁菏泽东站至商丘段。聊城至菏泽段，涉及雄商高铁跨黄河大桥，是雄商高铁控制性工程，工期无法提前，因此菏泽东站以北段将与全线同步建设、同步开通。”

　　从这个答复可以看出，鲁豫两省将推动雄商高铁菏泽东站以南段提前通车，而聊城至菏泽段因涉及过黄河，或将与全线通车的时间相同。

　　如果雄商高铁菏泽东站以南段提前通车，可以打通菏泽与长三角、成渝地区双城经济圈的广泛联系，类比之，河南东南部的经济发展也因其提前开通而受惠，这或许是鲁豫两省都希望提前开通的重要原因。

　　雄商高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是京港台通道的重要组成部分，建成后将与商合杭铁路等多条高速铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，进一步完善国家的高速铁路网。

　　潍烟高铁进入开通倒计时

　　7月24日至26日，国铁济南局组织开展潍烟高铁联调联试部门集中检查。各方听取了国铁济南局各部门和潍烟高铁公司等相关单位的汇报及集中检查中发现的问题，并提出了解决措施，落实潍烟高铁年内开通目标。

　　国铁济南局组织开展潍烟高铁联调联试部门集中检查。图片来源：观海新闻

　　潍烟高铁线路由昌邑站引出，途经潍坊、青岛，烟台三市，接入芝罘站。正线全长237.3公里，设计时速350公里。全线共设9座车站，其中灰埠站为青岛平度市境内新建车站，项目于2024年7月初完成静态验收。

　　值得注意的是，此前7月13日，55101次检测列车从昌邑站开出，潍烟高铁联调联试正式启动，而联调联试大约需要两个半月的时间，通车运营也进入倒计时。

　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路建成后，与青荣城际铁路、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，对便利沿线民众出行，促进胶东经济圈一体化发展，打造“轨道上的山东”等具有重要意义。(来源：菏泽日报、北京日报、青岛日报、大众新闻客户端)