济枣铁路项目全面复工

　　人勤春来早，奋进正当时。春节假期刚过，济枣铁路全线各参建单位迅速收心归位，全线105个工点以“满格状态”按下复工复产“快进键”，迅速掀起大干热潮，为全年目标夯基垒台、架梁立柱。

　　今年是济枣铁路的大干之年，承担建设任务的山东铁投济枣高速铁路有限公司践行“平安、绿色、智慧、人文、精品”理念，持续深化济枣铁路文旅示范线建设。2月26日，金象山隧道已恢复正常施工，完成掘进任务的56%，剩余475米成为攻坚焦点。作为济枣高铁控制性工程之一，也是全线最长的杏花峪隧道，全长7220米，目前累计开挖、仰拱、衬砌分别完成 57 %、 52%、 46 %，预计 2027年1 月份实现贯通。新滕州隧道紧抓复工复产黄金时期，以抓重点、克难点、保节点为目标，争分夺秒抢进度，从严从实守安全，精益求精抓质量。隧道开挖、仰拱、衬砌分别完成66%、53%、40%，预计今年10月实现贯通。滕州东梁场作为山东省最大的梁场，承担着1045榀简支箱梁的预制与架设任务，梁场抢抓节后复工复产重要时机，全力拉满施工“进度条”，箱梁预制、架设分别完成38%、37%，预计今年7月完成首架方向架梁任务。庞河特大桥跨S103济枣线连续梁施工现场，工人们正全力冲刺剩余20%梁体施工任务，按照节点计划，这座长249.5米、宽12.6米的连续梁将在今年4月中旬完成合龙。220KV龙港/龙邢线迁改沉井、跨兖石铁路转体连续梁施工、泰安东站路基填筑作为济枣铁路控制性工程，已充分做好复工复产准备工作，为项目建设稳步推进奠定坚实基础。

　　截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通;跨光明大道等30联连续梁实现合龙。路基、桥梁、隧道分别完成30%、49%、44%，全线进入大规模施工阶段。下一步，济枣铁路项目将以“开工即冲刺、起步即提速”的姿态，锚定年度目标，优化资源配置，全力推动工程建设提质增速，为奋力实现新年“开门红”筑牢根基，为加快建设“轨道上的山东”贡献力量。 济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，为山东乃至全国经济社会发展注入新的强劲动力。