5分钟换电 8分钟离场！菏泽首座新能源重卡换电站来了

　　在327国道巨野县麒麟镇段，一座外观酷似集装箱的建筑前，几辆新能源重型卡车依次进出，秩序井然。这里是菏泽市首座新能源重卡换电站——巨野麒麟换电站。8月14日，随着该换电站正式投入运营，标志着菏泽在公路运输能源补给领域迈出关键一步。

换电现场，驾驶员刘自玉驾驶新能源重卡缓缓驶入换电工位。机械臂自动抓取、精准对位、更换电池，约5分钟后，车辆完成换电驶出站点。站内工作人员介绍，该站可实现5分钟换电、8分钟离场，全天可更换192车次，24小时值守。

　　“以前充满一次电至少一个半小时，现在5分钟换好，跟加油差不多。”刘自玉跑运输已有十多年，今年公司新换了一批新能源重卡，但充电桩少、充电时间长一直是困扰。从巨野县万丰港到山西省运城市，去时拉铁矿粉，回程拉焦炭，单趟需要充电6至7次。如果沿途都能换电，运输时间和车辆周转效率将明显改善。

　　据悉，巨野麒麟换电站采用“车身与电池分离使用、快速更换电池”模式，新能源重卡无需长时间停车充电，即换即走。这一模式直击电动重卡续航焦虑和充电耗时两大痛点，尤其适合中长途干线运输场景。

　　当前，新能源重卡在购置成本、能耗成本和环保效益上的优势逐步显现，但补能基础设施的不足制约了其大规模推广。菏泽市抓住山东省布局电动重卡大功率充电示范站的机遇，立足全市普通国省道“五站一区”现有资源，系统推进充换电站建设。

　　根据《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026—2027年)》，全省普通国省道将布局建设107座电动重卡大功率充电示范站。菏泽市按照“政府引导、市场运作，一体规划、分步实施，因地制宜、多元发展”原则，加快构建覆盖重点运输通道的补能网络。

　　目前，菏泽市已建成巨野麒麟换电站1座;在建4座，分别位于G327牡丹区国花大道、G220定陶区景店、G518单县谢集、G240曹县庄寨，年底前全部建成投运。明年规划新建7座，涉及G105曹县青堌集、G105单县城关北、G518单县杨集、G220郓城杨庄集、G240鄄城金堤、G106东明沙窝、G106东明黄河大桥等节点。随着这些站点陆续落地，菏泽市普通国省道重点运输通道的新能源重卡补能网络将初步成形。

　　从行业趋势看，重卡电动化是交通运输领域减碳的重要路径。重卡保有量虽仅占机动车总量的一小部分，但其污染物排放和碳排放占比高。推动重卡换电模式，既能降低物流企业运营成本，又能减少尾气排放，对改善区域空气质量、推动绿色低碳转型具有现实意义。

　　对于像刘自玉这样的货车司机而言，换电站的意义具体而直接：少等一小时，多跑一趟活。随着菏泽境内充换电站点逐渐加密，新能源重卡的使用半径将进一步扩大，运输效率有望持续提升。