广州海珠湾隧道项目开启穿越珠江之旅

　　1月11日，广州海珠湾隧道工程西线隧道“大道先锋号”顺利始发，标志着海珠湾隧道项目正式进入盾构掘进施工阶段，穿越珠江之旅正式开启，该隧道建成后海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程时间缩短至15分钟，将有力增强广州南站的集疏运能力。

　　据了解，海珠湾隧道纵跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛、三枝香水道及南浦大道，道路等级为城市快速路，为双向6车道，是广州地区首个采用超大盾构技术建设的水下隧道。

　　该隧道也是目前国内施工环境和建造难度较大的超大盾构隧道之一。盾构机掘进过程中两次穿越破碎带、两次穿越珠江航道、长距离穿越泥岩、泥质粉砂岩等地层，对掘进参数控制要求很高。

　　中铁十四局项目部盾构经理田兆平表示，为确保顺利掘进，我们结合多年穿江越海盾构施工的丰富经验，在刀盘刀具、冲刷系统等方面进行了针对性研究、设计，量身定制两台超大直径盾构机，以应对复杂工况下的工程风险。始发掘进后，将实行24小时不间断施工作业，通过智慧指挥中心进行综合管控，实时掌握相关数据，为盾构机保驾护航。

　　该隧道建成后海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程时间缩短至15分钟，将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通，以及增强畅通国内大循环、联通国内国际双循环功能具有重要意义。

　　(总台记者 郑澍 刘润泽 周倜)