近200家平台退场 理性发展时代来临 网约车行业2025年经历深度洗牌

　　2025年，中国网约车行业经历了一场前所未有的深度调整。据不完全统计，全国累计有12个城市近200家网约车平台被撤销经营许可证，沈阳、哈尔滨等城市成为平台退出的“重灾区”。这场行业大洗牌背后，是市场从野蛮生长向规范发展转型的必然历程，也是监管部门从宽松政策转向审慎监管的明确信号。

　　监管收紧

　　从“壳平台”清理看行业规范化进程

　　2025年以来，多地交通主管部门密集发布注销网约车平台经营许可的公告。临汾市行政审批服务管理局公示拟注销10家网约车公司经营许可，枣庄、凯里等地也相继发布类似公告。这些被清理的平台大多长期无实际运营行为，被业内称为“壳平台”或“僵尸平台”。

　　这一轮清退行动并非偶然。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》在各地细化落地，监管部门对平台责任的要求更加明确：线上注册车辆、驾驶员必须与线下实际提供服务者一致;平台需定期向主管部门报备运营数据;不得以低于成本的价格扰乱市场秩序;接入聚合平台前必须已获得当地经营许可。

　　“监管的常态化、精细化，正在倒逼行业从重规模向重质量转变。”交通运输行业专家分析指出，“过去那种靠一张牌照占坑、实际运营跟不上的模式已经行不通了。”

　　当前网约车市场已形成稳固的“一超多强”格局。滴滴出行2025年第三季度报告显示，其核心平台订单量达46.85亿单，日均订单3830万，占国内市场近70%的份额。高德、百度等聚合平台以及曹操出行、T3出行等自营平台则分食剩余市场。

　　在这种高度集中的市场环境下，中小平台面临双重挤压：一方面要与头部平台竞争有限的用户资源;另一方面，即使选择接入聚合平台，也要承受佣金不断上涨的压力。

　　“对于月订单量不足百万的小平台而言，高额佣金几乎吞噬了全部利润空间。”一位行业观察人士指出，“它们正在沦为单纯的运力供应商，难以建立自身品牌。”

　　司机困境

　　在平台更迭中寻找稳定

　　平台大量退出的直接受害者是网约车司机群体。一位在沈阳经历过平台倒闭的司机告诉记者：“去年我注册的那个平台突然就停了，里面的余额提现拖了两个月，最后还是打了八折才拿出来。”

　　行业流动性极高，每年都有大批司机进出。平台更迭不仅影响司机收入稳定性，也带来权益保障难题。部分被清退平台存在司机押金难退、违章责任推诿等问题。

　　多地发布的网约车行业饱和预警进一步加剧了司机群体的焦虑。资阳市于2026年1月20日零时起暂停受理中心城区网约车经营许可申请，成为又一个宣布市场饱和的城市。这意味着新司机进入门槛提高，现有司机竞争压力加大。

　　破局之路

　　差异化竞争与区域深耕

　　尽管面临重重挑战，但行业观察家指出，中小平台并非没有生存空间，关键在于找准定位、走差异化竞争之路。

　　曹操出行提供了有益借鉴。该平台不仅推出面向粤港澳大湾区用户的“深港豪华车”服务，还收购高端商旅品牌“耀出行”，深耕商务出行细分市场。这种针对特定人群、特定场景的精细化运营，避开了与巨头在大众市场的正面交锋。

　　区域深耕成为另一条可行路径。玖玖出行、快客出行等平台专注于四五线下沉市场，主打城乡客运路线，在巨头关注度较低的区域建立竞争优势。“与其在全国市场上烧钱拼规模，不如在一个省份做深做透，追求利润而非体量。”一位区域平台负责人表示。

　　会员体系建设是提升用户体验的有效手段。非强制派单、坚持低抽佣、实行用户预付制、流水每日可提现、不断做大行业蛋糕，也是为提升司机体验构建的多重保障，小拉出行坚持平台独立运营，减少对聚合平台的依赖，同时拓展四轮小件、顺风车等增值服务，构建多元收入结构，在充分保障司机自主权益的前提下，切实增收。

　　行业展望

　　理性发展时代的价值重构

　　2025年的大洗牌标志着网约车行业正式进入理性发展新阶段。靠烧钱补贴快速扩张的模式已难以为继，合规运营、精细化管理和持续创造价值成为平台生存的根本。

　　监管常态化将进一步完善行业生态。运价透明化、责任划分明晰化、司机权益保障制度化等举措，将推动行业从无序竞争转向规范发展。“先合规再谈发展”正在成为行业共识。

　　对于消费者而言，平台数量减少未必意味着选择变少。相反，留存下来的平台往往具有更强的服务能力和更完善的保障体系。行业集中度提高也有利于监管部门实施更有效的监督。

　　展望2026年，行业整合仍将持续。那些定位清晰、运营高效、合规意识强的平台将在洗牌中壮大;而那些缺乏核心竞争力、靠政策套利生存的平台将继续出清。网约车司机在选择平台时，也应更加关注平台的长期经营能力和合规水平。

　　网约车作为新业态的代表，其发展历程折射出中国数字经济从探索到成熟的全过程。阵痛之后，一个更加健康、可持续的网约车生态系统正在形成。这不仅是行业的进化，也是城市出行服务质量的整体提升，最终受益的将是广大乘客和整个社会出行体系。