济乐高速南延一标段已具备交工验收条件 全线双向四车道，速度100公里/小时

6月25日，济乐高速南延项目土建一标段顺利完成所有施工任务，初步具备交工验收条件，在济南“三桥一隧一高速”建设中率先传来捷报。

济乐高速南延项目北起崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速，向南跨越青银高速、220国道，连通黄河大桥公铁四线两用桥。该项目将是济南市区向北的重要高速出口，是济南市按照省委省政府新旧动能转换先行区部署，落实市委市政府北跨战略、推进携河发展的第一个重点工程。

据了解，济乐高速南延线工程全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度28.5米。设置收费站两处，分别为崔寨南、华山北。

之前，济南市委市政府在召开的新闻发布会上明确表示，济乐高速南延线工程预计今年8月通车。

受制于征地拆迁和高压电线，项目进度推进多方受阻，一度难以打开作业大面。济南金曰建设者经多方协调，先后拆除大棚一百余座，完成影响施工的10千伏以上的高压电线迁改共计15条。

为了尽可能避免工期受到影响，项目部始终坚持作业面和节点无缝衔接推进，保证了项目平稳进行。

目前，济南市区并无直通黄河北的交通要道。西线需绕行济南黄河大桥-国道104-青银高速，东线需绕行工业北高架-京沪高速-青银高速-济乐高速，来回变道给市民出行造成不少困扰。

济乐高速南延线工程建成后，将成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道，济阳、商河通过济乐高速公路可以直达中央商务区，与通过东绕城高速绕行相比，至少缩短13公里，车程至少缩短半小时，从先行区到CBD开车仅需15分钟。

济乐高速南延项目一标段是“三桥一隧一高速”中最先具备通车条件的项目，全线通车后一路往南，将京沪、青银和济广高速连接起来，有利于打开华山片区通道，缓解黄河大桥通行压力，盘活东部交通，为先行区经济社会发展和加速新旧动能转换提供交通保障。(新时报记者柴颖颖)