一线的声音 | 有活力、敢创新，看咱2号线供电保障团队

　　编者按

　　供电保障作为2号线通车前的重要工作，其工程节点的完成时间决定着通车时间。为此，2号线供电保障团队承担着巨大的压力，也付出了很多心血。如果将变电站和供电线路比作地铁的“心脏”和“血管”，他们就是负责“造血”和“输血”的“工程师”。本期《一线的声音》，我们走近2号线供电保障团队，了解供电背后的故事。

　　供电保障是一项复杂工作

　　三分干七分协调

　　2015年，张曦研究生毕业后来到集团，负责供电保障工作。“供电保障是一项复杂繁琐的工作，从主变电站和外线路的建设到电力迁改、施工临电和盾构用电的协调、施工管理等，都属于供电保障工作范畴。” 从参建1号线、3号线再到2号线，张曦见证了供电保障团队的成长，从一人到几人，再到如今6人组成供电保障团队，因供电线路越修越长，团队担子越来越重。

　　“三分干七分协调”工作五年后，张曦对供电保障工作有了更深的认识。从施工进场前手续办理到施工过程中设计方案研究、落地、实施，直到竣工送电前协调验收和工程移交等，全过程施工管理均由供电保障团队统筹完成。期间他们需要协调至少十几家产权单位和行政管理部门。作为建设管理方还要提前预判风险点，与参建单位一起优化施工方案，统筹各方推进施工等。工作头绪多，与各单位打交道，需要付出耐心。“与刚毕业时比，我觉得自己的性格磨砺的沉稳多了。”张曦说，积极想办法，问题总会解决。

　　不断积累施工经验

　　敢于创新与突破

今年三月，彭家庄变电站正处于主体结构建设期，其复工复产遇到了一个“难题”。受疫情影响，所需电气设备原配件无法及时供应，这影响到了电器设备的生产。为迅速复工复产，按期完成施工任务，2号线供电保障团队作为项目管理方，建议设备厂家调整采购方案。经协调，设备厂家采纳，如期完成设备生产与供货。

在中、高考前夕，为不影响考生备考，2号线供电保障团队建议施工单位优化施工方案，用静音式发电机替代柴油发电机，施工人员转移至电缆沟内作业，最大可能减少对交通影响，做到文明施工。经实验后发现效果很好，他们积极协调施工单位实施。

　　敢想敢干，这是2号线供电保障团队的工作风格。他们在不断积累施工经验的基础上，敢于创新与突破。此前在建设地铁1号线和3号线变电站时，采用的是以GPS授时同步系统为主。2号线供电首次采用以北斗授时同步系统为主，这是济南轨道交通专用变电站建设史上的“首次创新”。其投运后站内各方面数据运行稳定，供电设备综合性能得到提高，用实践证明以“北斗”为代表的国内技术创新实力，可媲美国际前沿科技水平。

　　他们是一支“年轻的团队”

　　有激情、有活力、很勤奋

　　他们是一支“年轻的团队”，平均年龄30岁，工作中有激情有活力，也很勤奋。30岁的周光尧此前在运营公司从事供电系统运维工作，今年年初调来负责现场施工协调，平时大多时间跑现场。他每天早上6:30起床，8:00左右赶到现场，晚上11：00多忙完回家，在工程验收阶段，更是经常整晚盯在现场。他与张曦的孩子都很小，对家庭照顾少了些。其实，团队里的其他人也都是一样，虽然分工不同，但大家都把工作放在第一位，舍小家顾大家，拧成一股绳，齐心协力做好工作。

　　目前彭家庄已受电成功，为2号线东段阶热滑提供了电力，为实现2号线年底通车任务提供了必要条件。接下来，他们将进入更繁忙的工作期，为全线供电建设第三座变电站。张曦说：“2号线通车目标在前，济南地铁人都在往前赶。我们电力保障团队决不掉链子，作为一支年轻的技术团队，一定要保质保量完成任务!如果将2号线通车比作是行军打仗，济南地铁人就是那支能打硬仗、敢打硬仗的铁军，为顺利完成通车任务，我们定不舍昼夜，日夜兼程!”