【走进历史文化名城】宋代土城、明代砖石墙到只剩50米残墙——济南古城墙的前世今生

城墙和护城河

　　西门城楼

　　北门城楼

　　从西门桥往北走，再从原三联商厦北侧不远的胡同向东拐，进入西城根街，再稍向北就能看到一段已经被修缮的古城墙遗迹。

　　这段城墙长约50米，露出地面部分高约5.5米，整个墙体均由大青砖和石条砌筑而成。城墙底部为条石，上面高约3米的墙体由大青砖砌筑，并用白灰勾缝，现仅剩城墙东外皮。在老城墙北段，还有一个用青砖砌筑的城垛。

　　这段城墙为济南唯一的一段残存古墙，具有重要历史研究价值，2007年3月19日被济南市政府公布为第三批市级文物保护单位。2017年，因拆违拆临，这段古城墙从违建后面露了出来，也让这段济南古城墙再次面世。据专家称，这是目前济南现存唯一的明代城墙，有很高的文物保护价值。

　　其实，济南曾有两道城墙。

　　济南城墙的“四门不对”

　　“三山不显出王(皇)位，四门不对出高官”，是旧时济南民间俗语，形容济南风水格局独特，所以历代屡出名人高官。

　　“四门不对”是指济南旧城的四个城门东西、南北互不相对。济南城墙在明代重修后开设四门，东曰济川门而偏北，南曰历山门而偏东，西曰泺源门而偏南，北曰汇波门而居中。济南城因利用地势而建，所以四门不对称。

　　济南城之城墙于明朝前一直是土城墙，明朝全国各府县同修城墙，明洪武四年(1371年)，济南将原有的土城墙改建为砖石墙，周长十二里十八丈，高三丈二尺，阔五丈，城垣大致为方形，坐北朝南，迎山接水。

　　明、清时期济南城城垣大变，可于城门的数目上证之。明朝济南建有四处城门，济南人习惯以城门朝向简称，即人们常说的南门、西门、东门和北门。而济南这四大城门另有雅名：南门名舜田，因其面对大舜躬耕的舜耕山，即千佛山;西门名泺源，因临近泺水发源之趵突泉而名;东门名齐川，济南府城建立前称齐州州城，历水流经此门外而得名;北门为水门，名汇波，因其座于大明湖东北角，而城内众泉汇流于湖从此外泄，故以此名之。

　　韩复榘曾将城墙改建为城头马路

　　作为城墙上最重要的建筑，济南有四座城楼，分别是南门之上的舜田楼、西门的泺源楼、东门的齐川楼和北水门的汇波楼。4座门楼均造型稳健，雄伟壮观。据载，泺源楼形制为箭楼，单檐封闭式，正面上下3层，每层有10个方形箭窗，对外射箭御敌之用。舜田楼、齐川楼、汇波楼三楼为木架承重、重檐斗拱、二层回廊式。

　　1928年，济南惨案发生，南门、东门、西门均被日军炮火严重损毁。1931年韩复榘入主山东后，因无力修复索性将其全部拆除，为行使汽车之便利，又将部分城墙改建为全国少见的城头马路。

　　据载，韩复榘下令改建的城头马路，当时又被称为城上汽车道，是国内其他各省各地没有的，为济南独有，亦可称为奇观。这条奇特的马路，是将济南内城十二里周长的城头，开辟为一条广阔的汽车道，起点在泺源门口，从平地建有一条斜坡通到城头上，城头上马路基本同宽，可以交行过两部汽车。马路因建于城头上，正可绕城一周，仍于泺源门另一个斜坡下来。汽车道两旁还留有人行的余地。当时很多有钱人开车上去兜风，也有人坐了公交车到济南城头上去兜一圈，是很惹人兴奋、也让旁人艳羡的新鲜事。

　　除城墙及圩子墙外，济南的东、南、西3座城门外还建有瓮城，为半圆形。据称，西门瓮城内还建有一座关帝庙，现尚存。

　　济南城墙上还建有两座角楼，西南角楼名曰“观风楼”，东南角楼曰“九女楼”，其他两座角楼名称无考。九女楼最初为三间楼房，飞檐回廊式，用于储存武器。后因风水有“龙脉”入城之说，于清道光五年改称为“魁星楼”。民国以后，又改建为西式平房，设立“气候测候所”，用以观测济南附近气象。1948年秋，济南战役中，解放军从这里突破城防，攻入济南城，一举解放济南。新中国成立初期，济南城墙被拆除，而东南角被保留，称为解放阁。

　　从7个城门到19个城门的圩子墙

　　济南的另一道城墙是圩子墙。

　　清咸丰十年(1860年)，为防止捻军攻打济南，清政府拨银7000两，命山东巡抚谭廷襄在济南老城外，自东至西(北面临湖除外)三面挑濠筑圩，扩建外郭，修建外城，名为“圩子”。这道圩子墙，东圩子墙大致沿今历山路一线，南圩子墙为文化东路、文化西路，西圩子墙沿顺河街一线。因济南城北为大明湖，城外当时是沼泽地，故缺北圩子墙。

　　到了清同治四至六年(1865～1867年)，山东巡抚阎敬铭、丁宝桢和济南知府萧培元将土墙改筑为石墙。重修后的石圩长3670丈，高1.2丈，基厚1.5丈，顶宽1丈，垛口高约1.4米，有炮台14个，垛口3330个，门7个：东北海晏门(又称菜市圩子门，今老东门北)、东永靖门(又称东圩子门，位于今东关大街保利芙蓉附近)、东南永固门(又称东舍坊圩子门，位于今泺源大街新闻大厦附近)、南岱安门(又称南圩子门，今朝山街与文化西路丁字路口附近)、西南永绥门(又称杆石桥圩子门，今杆石桥东)、永镇门(又称迎仙桥圩子门，位于今顺河街英贤桥附近)、西北济安门(又称小北门，今济安街附近)。岱安、永固、永靖、永镇、永绥五门有门楼，海晏、济安二门有门洞无门楼。从而使济南成为兵书上所谓“三里之城，七里之郭”的古代城防体系最发达的坚城。

　　至清光绪时，复于内城开便门四，东门之南曰共利，南门之西曰坤顺，西门之北曰乾健，北门之东曰艮吉。

　　清末济南自开商埠后，民物殷繁，而道途多有雍塞，故从清末至民国初年，于圩子墙上又增开四处城门，永镇、永绥两门之间开门有二，光绪三十二年为通商埠的经二路开辟了普利门、民国五年为通商埠的经四路增开了麟祥门;宣统二年，于永绥、岱安两门间开新建门，特为新建齐鲁大学而开辟也;民国二十一年，又于圩子墙东南角开辟中山门。至此，济南城圩子墙共有19处城门。

　　城墙的消失是为了城建需要

　　济南的老城墙在清末至新中国成立前期间，曾遭受过几次战火破坏。第一次是1928年“五三惨案”发生时，被日军炮火炸毁过多处城墙和城楼。1937年底，抗日战争中日军侵略济南时，济南城墙再次遭到一些破坏。

　　1948年9月，济南战役中城墙也遭受了不小的破坏，但大部分城墙和城门都得以留存。

　　新中国成立后，为了稳定社会和城建需要，济南市政府于1950年下令拆除原先的城墙和圩子墙，建起了环城马路。

　　当时正值新中国成立初期，济南百废待兴。因当时城内失业人员众多，拆除城墙工程采取了以工代赈的办法，动员大批失业人员参加。城墙拆除工作由北城工程处统一安排，先拆的是城墙的石头和砖，当时济南市民都被动员参加过星期天的拆除城墙义务劳动。城墙里的土被逐渐用光，家住城墙附近的群众纷纷收集城墙上的泥土，混入煤中一起烧火。拆下的旧城砖和石料并没有被浪费，而是大多数被拉到了大明湖畔，修建了大明湖的湖岸。其余的一部分被铺砌了人民商场附近的道路和其他市政工程。

　　(本报记者 赵晓林)