中国铁路济南局济南机务段动车组司机薛军：持有7本火车驾照驾驶过29种车型

　　作为一名有着23年党龄的共产党员，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段的动车组司机薛军在火车司机岗位工作了37年。

　　薛军用了30多年的时间，考取了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四种车型七本不同速度等级的火车驾照，还驾驶过前进、东风、韶山、和谐号、复兴号等29种车型，累计值乘7100趟，安全行驶400万公里，运送旅客1000多万人次。

　　“开最好的火车，做最好的火车司机，是我参加工作第一天给自己定下的目标。”薛军说，每当自己把动车组停稳，看到旅客安全到达目的地，都会为这份职业而感到自豪。七本驾照见证着他的铁路职业生涯，也是中国铁路快速发展的真实写照。

　　考出7本火车驾照却没有汽车驾照

　　尽管手握7本火车驾照，但是薛军却没有汽车驾照，很多人都觉得颇为费解。

　　说起这件事，薛军有点不好意思。他说，这是因为火车司机的特殊职业习惯，“驾驶动车组时，脚底下有一个踏板每30秒就要踩一下，值乘济南西到南京南区段一趟往返就要踩近千下，时间一长成了习惯，学车时总是不自觉踩一下，把车开得一卡一卡的。”后来教练说，你还是回去好好开火车吧。就这样，他的汽车驾照一直没考下来。

　　薛军说，成为复兴号驾驶员很光荣，但背后需要付出很多。高铁司机责任极其重大，因而日常教育和管理十分严格，近乎苛刻。出乘、退乘都要测酒精，不能吃气味重的食物，避免测酒仪报警。运行途中也要尽量少喝水，不上厕所。吃饭不按饭点，列车到站以后才能吃上饭，值乘前还要强制休息，睡眠质量、心率、呼吸频率都有专人记录分析，就是为了确保乘客安全万无一失。

　　见证最高时速从60公里到350公里

　　30多年了，火车速度越来越快，铁路沿线也发生了巨大变化。

　　过去蒸汽机车最高时速60公里，现在复兴号运营时速达到350公里。薛军说，以前从济南到北京坐火车全程需要十多个小时，如今乘坐复兴号最快只用1小时23分，铁路发展缩短了城市间的距离，也带动了沿线经济发展。

　　另一个变化是火车驾驶环境。当初薛军开蒸汽机车的时候，一趟车下来满脸都是煤灰，只有牙是白的。后来开上了内燃机车，司机室噪音非常大，两个司机对话全靠喊，一身的柴油味儿洗不掉。现在复兴号驾驶室宽敞整洁，操控非常人性化，工作环境越来越好了。

　　2017年6月26日，复兴号在京沪高铁正式运营，薛军有幸担当济南西至南京南区段首发值乘任务，开上我国自主研制的复兴号，薛军感到无比自豪。

　　从小受红色文化熏陶以实际行动走在前头

　　薛军说，自己老家在山东，从小铁道游击队的故事深深影响着他。“我从小长在铁道旁，跟着火车跑，当火车司机是我的人生梦想，毕业后梦想成真了。”

　　早在1924年，济南机务段就成立了党支部，各个历史时期都涌现出许多英雄模范，形成了“永远走在前头”的奋斗精神，激励着一代又一代火车司机当好“开路先锋”。

　　1997年，全国铁路第一次大提速，最先进的“DF11”型内燃机车投入运行，薛军身边十多名党员主动请缨成立课题攻关组，在50摄氏度以上的高温环境下昼夜奋战。薛军深深地感受到，共产党员是最能战斗、最能吃苦、最优秀的群体，更加坚定了他早日加入党组织的决心。

　　1998年5月，薛军光荣入党，他在入党志愿书中写到，“一定要发扬永远走在前头的精神，以自己的模范行动去影响和带动身边群众，为党组织增光添彩!”(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)