济南地铁6号线首台钢套筒始发盾构掘进，3月还有4台盾构始发

　　3月1日，济南地铁6号线老屯站会老区间右线盾构使用钢套筒技术顺利始发掘进，这是该项技术在济南地铁建设中的首次应用。

　　新黄河记者了解到，截至目前6号线全线已有5个区间处于盾构掘进状态，预计到3月底，还将有4台盾构实现始发，轨道交通6号线正在全面进入盾构施工新阶段，工程建设取得首季“开门红”。

　　作为省市重点工程的济南轨道交通6号线，全线各参建单位全面贯彻落实济南市“项目突破年”工作任务要求，凝心聚力，攻坚克难，推进项目建设加力提速。

　　中铁上海工程局济南轨道交通6号线土建3工区项目经理李晓杰介绍，会展中心至老屯站区间右线根据地质特点和工程需要使用了钢套筒盾构始发技术，该技术根据平衡原理研发，相较于传统盾构始发技术安全性能大幅提高。它通过在盾构机外部安装一个钢套筒，在盾体、钢套筒、负环管片、加强环梁之间形成封闭空间，并在封闭空间内用充填物填充密实，在始发前先进行保压处理。通过钢套筒这个封闭空间使盾构机在始发前创造穿越土层时的压力环境，有效防止破除洞门时涌水、涌砂情况的发生，实现安全始发掘进。该技术具有适用性广、可循环利用、高效节约、安全环保等优点。

　　为保证此次钢套筒盾构始发和安全掘进，济南轨道交通集团6号线项目部充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员模范带头作用，组建党员先锋队，助力工程建设攻坚克难。

　　济南轨道交通集团建投公司6号线项目部工程管理室负责人张安金说，党员先锋队中的技术人员充分调研盾构钢套筒始发和接收工程情况，针对现阶段应用中存在的问题，分别从钢套筒刚度、密闭性、保压性和施工关键技术4方面展开研究。

　　盾构始发之前的几天，党员先锋队队员们吃住在工地，紧盯现场构件组装，研究相关技术参数，查找隧道风险隐患，商讨问题解决方案。在党员先锋队的“保驾护航”下，在济南地铁建设史上首次使用钢套筒技术始发的盾构机实现安全稳定掘进。

　　老屯站党员先锋队攻坚克难，实现钢套筒盾构顺利始发，只是济南轨道交通6号线全线参建者春季奋战的缩影，6号线建设者正在全力提速项目建设。截至目前，全线共有29个站点主体施工，4座车站顺利封顶，8台盾构始发掘进，项目建设正在稳定快速推进。