难点重点合力点“三点突破”背后奋斗故事很励志 济南轨交3号线稻香站变电所送电成功

　建设者送电后进行相序核对工作。

　　9月27日2:58，随着稻香站变电所开关顺利合闸，由中铁十局电务公司承建的济南轨道交通3号线二期工程济南地铁二轮规划首座变电所(稻香站变电所)成功实现了35kV开关柜和400V开关柜的一次送电。这标志着该项目取得重大进展，向着接下来的联调联试和试运营迈出了坚实的一步。

　　据悉，轨交3号线二期工程为3号线的延长线，在轨交3号线一期工程的基础上向北延长。线路起于一期终点滩头站(不含)，止于遥墙机场站，串联济南东站片区、临空经济区和济南遥墙机场，全长13.01公里，主要沿稻香路、机场路、规划进出场路走行。中铁十局承建的轨交3号线二期设备及装修工程，涉及全线机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程和装饰装修工程，近20个子专业，各类设备接口多、安装工艺要求高。稻香站作为济南轨道交通3号线二期工程的首座车站，具有不可忽视的战略意义。车站整体向东西方向延伸，地处济南东车辆段中段的北侧位置，为地下两层岛式车站设计，不仅符合现代化的审美，同时也充分考虑实用性和安全性。此次送电成功的背后，凝聚着济南轨道交通集团建设投资公司机电设备部与3号线项目部以及施工单位中铁十局等参建团队付出的辛勤汗水，展示了他们勇于担当的责任意识和高效的执行力，为整个项目顺利推进注入了信心和动力。

　　破“难点”有限时间里跑出工程“加速度”

　　在施工过程中，由于施工环境的影响，供电系统施工范围与轨交3号线一期运营线路交叉，既要保证既有线路正常运营，又要按照既定时间完成施工任务，施工只能在夜间运营结束后至次日运营开始之间进行，平均每次施工仅有两小时有效工作时间，每周平均只有3天可以施工，一个月有效施工时长不到30小时。

　　在如此紧迫的时间里，济南轨道交通集团建设投资公司机电设备部杨士奇在施工单位中铁十局电务公司的配合下反复调查现场、反复研究方案，充分发扬吃苦耐劳、敢打硬拼的“铁军”精神，在设计阶段想方设法协调界面，想方设法打通施工“障碍”，通过合理的工期安排、团队协作和高效的执行力，在施工前组织运营、设计院及各参建单位现场探勘，取得大量现场资料。为了确定最优方案，完成目标，他们往往通宵达旦，一次次修改方案、研究办法，最终找到在确保工程进度的同时保证安全和质量的最优方案。

　　为了确保施工节点，杨士奇与一线工人并肩作战，合理利用有限时间，不仅完成了9.6公里环网电缆的敷设，也确保了与既有线济南东主变电所的无缝衔接，成功完成了这项艰巨的任务。

　　施工单位在施工过程中由于受地下空间有限、作业面狭窄和大型工器具无法进入施工现场等因素的影响，导致变压器等大型设备进场运输及安装存在较大难度。针对该难题，中铁十局电务公司提前谋划、精心组织，多次与其他专业沟通协调，最终安全高效地完成了41台设备的运输安装。

　　抓“重点”把好示范引领工程“质量关”

　　轨交3号线二期自2022年10月站后工程开工以来，受到济南轨道交通集团各级领导高度重视，多次到现场指导。同时，济南轨道交通集团建投公司3号线项目管理部制定各专业工程推进节点，严抓施工质量、管控施工节点，有力保证了机电、供电、装修、门梯专业施工进度。

　　济南轨道交通3号线二期工程共6座车站，稻香站作为轨交3号线二期首座车站，站内“稻香站降压变电所”是车站的核心设备，在供电系统工程施工过程中，将“稻香站降压变电所”作为轨交3号线二期供电系统样板变电所，全所共41台设备。为了把控设备安装质量，杨士奇和团队坚持“样板引领、示范先行”，切实把好质量关，筑牢质量管理基础，从施工图纸审核、方案优化，到严抓设备供货、安装质量，打造供电系统设备安装品质的新标杆。“稻香站降压变电所”样板为轨交3号线二期供电系统工程奠定了工程质量基础，也为其他线路车站变电所施工提供了指导。

　　“我们把稻香站变电所建成了标准示范变电所，为整个工程开了一个好头。”杨士奇说。

　　寻“合力点”团队协作筑牢战斗堡垒

　　稻香站变电所首次送电，不仅仅是一次技术上的成功，更是一个团队协作和准确执行的典范。它展现了中铁十局电务公司在轨道交通建设领域的专业水平和影响力，同时也彰显了济南轨道交通集团建投公司在推进轨道交通建设、提升市民生活质量方面的决心和实力。

　　为确保稻香站变电所顺利送电，济南轨道交通集团建投公司3号线项目管理部刘浩与他的团队制定了详细的施工计划，并组织监理单位、施工单位进行有效实施，统一思想、明确目标，以工程节点为抓手，严抓控管，协调解决施工现场出现的困难和问题。作为施工单位，中铁十局电务公司克服多专业交叉作业、邻近既有线作业、工期紧任务重等多项难题，严抓设备安装、电缆敷设、柜内接线等施工工艺，圆满完成各项节点施工任务，确保送电成功。中铁十局电务公司3号线二期工程项目部成立了送电工作领导机构、职能小组、应急保障小组，制定了详细的《送电开通方案》和《送电临时管理方案》，同时受到济南市交通工程质量与安全中心过程监督，实地排查送电隐患，确保各项安全措施落实到位。

　　“一个人跑八百米会特别累，两个人各跑四百米不仅能保持充沛的体力，还能在最短的时间里完成，这就是合作的力量。”杨士奇说。在工程建设中，团队协作的重要性不言而喻，工程项目往往涉及众多专业领域，要求多方面的技术和知识，只有通过团队协作，才能将这些资源有机整合，实现整体目标。此次稻香站变电所送电成功，正是整合了多方地铁建设者的力量，凝聚了强大的工作合力，打破了单位壁垒，顺利完成了最终目标。

　　供电系统是所有机电设备、行车的能量来源，在整个地铁运行中起着十分重要的作用：为地铁机电设备提供电力保障，为列车运行提供动力来源，是第一个保开通专业。稻香站变电所顺利送电相当于地铁有了“心脏”，各专业施工工期也有了“风向标”，是轨交3号线二期工程的重要里程碑，为后续各专业设备调试以及接下来的系统联调提供了电力保障，为轨交3号线二期工程全线通车吹响了号角。我们有理由相信，济南地铁的建设脚步将会越来越快，泉城市民期盼已久的“四通八达”的地铁梦也将很快成为现实。近年来，中铁十局电务公司陆续参建了济南轨道交通3号线一期、2号线一期、3号线二期以及6号线等设备安装工程，涉及机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程多专业集成施工，在地铁站后施工方面积累了丰富的经验。其中，济南轨道交通3号线一期机电工程获评安装行业工程质量最高奖——中国安装工程优质奖(中国安装之星)，擦亮了电务公司在安装行业的品牌形象，展现了企业精益求精的工匠精神。