摘 要：
4·18大提速，时速200公里的动车组列车，2.5小时到达青岛，现代、豪华的车厢……当这些早已耳熟能详的字眼变成现实，一下子出现在眼前时，还是让人难以抑制住兴奋。昨天上午，记者登上胶济线首趟济青动车组列车D605次，体验这“陆地航班”，感受“风之旅”。
从候车室到登车只用2分钟
4月18日早8：15，记者来到济南火车站动车组专用服务区，并随着动车组列车的首批乘客，顺利通过安检，进入候车区。此时距离D605次发车还有不到半小时，两个候车室内已有不少乘客。在“心连心”服务区，十几位老年旅客和带小孩的旅客正悠闲地候车。
8：20，服务区工作人员开始组织旅客登车。服务区东侧候车室专供济南开往青岛方向的动车组乘客使用，从这里进站后，铮亮的动车组列车就在眼前了，漂亮的女乘务员已露出微笑。登车无需迈台阶，从与列车地板平行的站台上，记者一步跨上了这趟济铁历史上首趟动车组列车。
车厢比飞机客舱还舒适
动车组列车车门就与众不同，不再像原来列车那样向内开门，而是横向抽拉式，让人耳目一新。
记者进入了5号二等车厢，四壁是富有光泽的灰白色，车厢两侧各有向内成斜角的行李架。车窗明亮开阔，上方有抽拉式窗帘，可遮挡刺眼的阳光。窗框上方还有通风口，人在车内并不觉得气闷。车内温度也十分宜人，穿长袖衬衣最为舒适。
车内左侧为双排座椅，右侧为三排座椅，座椅式样类似航空座椅，外罩颜色为现代感很强的紫红色。“这车厢真跟飞机客舱差不多！”“前后座椅的间隔可比飞机的大多了，我这么大的个子一点也不觉得挤！比飞机好！”旅客们也因为眼前的一切兴奋不已，七嘴八舌地议论着。
各座椅外侧扶手上有黑白两个按钮，白色的可调节靠背倾角，黑色的可调节坐垫长短。最外侧座椅下有一小踏板，踩下后可让同排座椅180度旋转。椅背上有可折叠的小桌台。这些设施也引起旅客们的兴趣，大家一边查看每人一份的乘车指南，一边动手“实验”。不一会儿，好多乘客的座椅就变成了躺椅，面前的小桌支了起来，有人还迫不及待地拿出笔记本电脑玩游戏，还有的干脆把座椅旋转过来，与身后的朋友面对面聊天。
一等车厢7号车座椅为两侧各两排，座椅更加宽大舒适，靠背上还有柔软的靠枕，乘坐舒适感更强。
列车启动车上人没察觉
8：53，记者正在车厢内前后左右四处参观时，偶尔一扫窗外，发现列车已经在移动，而人在车上竟全无感觉。看看面前桌上那瓶半满的矿泉水，水面居然只有微小的波纹。“这车跑得还真是稳！”记者附近一位旅客对同伴说。
列车跑起来之后还是有点晃的，但不会给人不适的感觉，尤其令人高兴的是，车里完全没有一般列车常有的“哐当哐当”声，而且坐在窗旁的人，也不会被窗户常有的颠簸声所骚扰，车厢内除了人的声音，几乎没有杂声。
准“空乘”服务旅客餐饮
大早上出门，没吃早饭咋办？列车5号车厢就有小餐厅。餐厅里有四组座椅，能容纳16人同时就餐。一个小小的吧台是制作和销售餐食的地方，吧台内有微波炉、冰柜和储物箱等，有六七名服务员提供服务。
据餐厅的负责人讲，他们隶属一家总部设在上海的餐饮公司，公司在铁道部招投标时中标，配餐设备、餐食、价格、卫生标准等都有严格的规定。旅客可以到餐厅就餐，服务员也会流动送食品到各车厢。
这些服务员“来头”也不小，他们都是一些民航院校的空乘专业学校毕业生，接受过专业服务训练，可以说是“空少”“空姐”在为市民服务。
“方便”设施真方便
人在车上要呆两个多小时，“方便”一下是必须的。列车1、3、5、7号车厢设有两个盥洗室和卫生间，7号一等车厢还有供残疾人等特需旅客使用的专用卫生间。记者去感受了一下，还真不错。
供男士“方便”的小便间空间不大，小便池与星级酒店的类似，另外的卫生间有坐式马桶和抽拉卫生纸供应，专用卫生间门和内部空间更为宽大，可以让残疾人的轮椅自由进入，还有专门为小宝宝换尿布的专用台面，十分方便。
盥洗室也让人感到方便无处不在。洗手池上有两个感应式出水孔，左侧的出泡沫洗手液，右侧的出温水，洗完手您别找烘干器，把手往水池前一放，暖风就来了。
时速250公里出现得很平静
动车组列车最大的特点就是平均200公里时速的高速度，但细心的读者会发现记者一直没有提及此事。不是不想说，是有原因的。
列车驶出济南站后不久，记者就感到列车速度明显快了起来，但透过玻璃看窗外却没有高速带来的眩晕感，这是因为玻璃是特殊材料制成的减速玻璃，可以让人舒适地观景。“别看才开了几分钟，现在时速已经160公里了，马上出市区了！”一位路过的列车机师对记者说。
可不，9时37分，列车已经在大家还没对车内设施“新鲜”够的时候，已经到达了淄博站。再次启动后，列车于9时40分10秒进入200公里时速区段，列车由44公里时速上升到200公里仅用了3分30秒。
10时58分56秒，列车在此时到达了胶济铁路前所未有的250公里时速，而列车平稳得让人全然不知当时已是如此高速。
您若问坐在250公里时速的车上啥感觉，对不起，记者当时根本感觉不到，不信您自己上车试试看。
往返济青5小时20分钟
同事不信记者曾出差
列车到达四方车站时，时间刚刚到11：25。当踏足在四方火车站上，看着站外大批“鲁B”车牌的汽车，记者才相信原来济南离这海边的岛城是这样的近。
在D605次列车旅客下车时，大家都有些依依不舍。没有了在济南上车时的匆忙，不少人在动车组前拍照留念。“这趟来青岛感觉真是不一样！车快、车好、服务设施全，咱又是坐的首班车，虽然票价有点贵，总体感觉挺值！”市民徐先生看着车头大大的“和谐号”标志对记者说。
济南旅客下车的同时，青岛的旅客已经在上车了，几分钟后变为D606次的列车又坐满了人。一直在驾驶室里的列车司机走了出来，直奔列车的另一端。这动车组两头都有驾驶室，回济南不用“掉头”。
一路无话。在车上转了几趟，找座位打了个盹儿，跟同行交流几句后，不知不觉间，记者的小灵通又有信号了！14：15，在离开济南火车站5小时20分钟左右后，记者又回来了。
14：30，当记者走进报社办公室时，有同事问：“你不是出差去青岛了吗？没去啊？”对于动车组列车的高速，对于济青间“距离”的缩短，出乎了他的意料。
乘坐动车组列车，记者就给您讲这么多。百闻不如一见，如果您想真正了解动车组列车，那就去亲身体验一下吧。（记者 王凯 范俐鑫）
