产业园未融入航空产业圈

　　相关人士坦言：“与我们产业定位对口的航空产业企业少，项目信息有限。对一些航空制造企业，国家有严格的布点战略。即使这种项目来山东，项目落户也是‘双向选择’的结果”。有关人士还认为，大项目落地会优先考虑省、市直接管理的园区，易导致国家相关产业政策落地和执行周期延长。

　　我市一家航空产业企业负责人介绍，近几年，国家、省、市都非常关注航空产业发展，通用航空“十二五”专项规划等一系列重要举措也为通用航空发展创造良好的政策环境。但在制定园区产业发展政策，安排航空产业基金或财政专项资金，扶持企业开展离岸服务外包、军民结合产业、高端制造产业、先进服务业等产业活动，做大做精一批优势项目过程中，空港产业园已越来越“力不从心”。在整个章丘，对航空产业真正能了解的人有限，多数人停留在“门外汉”水平上，对和航空产业相关的活动“不感冒”，对国内外一些重要航空产业活动和会议参与积极性偏低，没能很好融入这个圈子。

　　空港产业园期待“济南管”

　　就在济南空港产业园千愁百结的时候，莱芜航空运动产业却发展得“如火如荼”。莱芜市投入4.5亿元建设雪野旅游区国际航空科技体育公园，提供高标准的比赛场地，目前正完善通用机场各项手续。据悉，该市将建设航空俱乐部、航空产业园、航空培训中心和配套商业区等九大功能区。目前，该市已连续举办三届中国国际航空体育节，航空运动旅游成为莱芜市全新的产业。莱芜市已成立山东莱芜航空产业发展有限公司，与北京航空航天大学签订战略合作协议，买断蜜蜂飞机生产技术专利，并将组装生产和试飞落户在莱芜。捷克捷飞航空工业公司在中国的代理商也已决定将其代理机型的4S店和俱乐部落户雪野航空体育公园，未来将在这里开展销售、培训、托管、维护等业务。

　　有企业负责人表示，和莱芜相比，章丘县级市的定位管理已表现出局限性。如果实现“济南管理”，空港产业园与省、市部门在项目审批、用地、征地拆迁、税费等方面和引进飞行、空管、机务等方面的沟通可能会更顺畅。一家航空产业企业负责人更是建议，尽快建立航空产业发展推进协调机制，配备专门的实力型领导机构，负责产业发展相关政策制定、重大事项决策;加强与省发改委、国防科工办、商务厅、科技厅等省级部门，市科技局、商务局、经信委等市级部门及园区企业的沟通，在土地供应、行政审批、资金配置、政策扶持等方面给予重点支持，真正把空港产业园作为济南市重要发展平台予以考虑。

　　(本报记者 邵明红)