公交司机急刹车致多伤 男子“玩吊环”没事
摘 要： 10月12日上午11时，在番禺16路公交车上，一名乘客上车后有位不坐，竟在横杆上玩“吊环”。突然，公交师傅一个急刹车，导致多名乘客受伤。
10月12日上午11时，在番禺16路公交车上，一名乘客上车后有位不坐，竟在横杆上玩“吊环”。突然，公交师傅一个急刹车，导致多名乘客受伤。
对此，番禺公交公司回应称，他们正就此事进行调查。
昨日上午11时许，记者在番禺某小区内见到受伤的乘客周先生。他右脚贴着膏药，坐在客厅内的沙发上，一脸的无奈。“医生说，我这个伤要休养一个月，工作肯定要耽搁了。”
周先生说，当时番禺16路到了市桥街道办站，上来一个男子，身着黑衣，身高约一米六七，比较壮硕。上车后，男子双手拉着吊环，像体操运动员那样悬空吊了起来。“司机看到这一幕，就一直规劝他不要这么做，但这个男的就是不听。”
无奈之下，司机将车停在市桥派出所站旁，请来一名值班民警。当着民警的面，男子爽快答应不再拉吊环，但车一离站，男子又玩起吊环。“司机一直在劝，但他不肯下来。”当车辆行驶至沙墟一村站时，司机突然刹车，乘客人仰马翻。“有一个乘客摔到地上，头磕到钱箱，头破血流。”而这名“玩吊环”的男子反而安然无恙，下车离开。
周先生说，他的右脚也在混乱中被重重砸了一下，第三跖骨骨折。
乘客叶女士告诉记者，该男子曾多次在公交车上做出类似行为。“操外地口音，经常在车上拉着吊环。”李女士还说，由于双手紧握吊环，男子反而没有在刹车中受伤。
司机开车将乘客送院救治。“司机报了警，一车乘客也留了联系方式。”周先生对这惊魂一幕很气愤。
而其他乘客在谴责的同时也提到，车上的吊环确实也太高了，不利于身材偏矮的南方乘客使用，为了乘客的安全，高度是不是应该调整呢?
各方反响
公交公司：
部分吊环较高
广州三汽车公司工作人员表示，该公司公交车横杆扶手高度一般在180厘米左右，如超过180厘米，则安装吊环扶手。广州二汽新福利公司人员表示，他们公司车辆涉及上百种，吊环扶手距离车厢地面高度一般在175厘米左右，横杆扶手则大约在190厘米的高度。
对于公交车扶手过高问题，一位公交公司人员表示，现在公交车主要有两种：一级踏步车型、二级踏步车型，这是指门的台阶数。“一级踏步车型较二级踏步车型地板低，这样部分扶手吊环就显得高了。”
地铁公司：
新车吊环降12厘米
地铁公司表示，广州地铁利用五号线列车逐步架修的契机，开始对车厢内的扶手横杆进行优化设置，将横杆高度由原来的1.97米改为现在的1.85米，降低后的横杆方便大部分乘客能够握紧。在此基础上，此次架修还对扶手立柱表面进行了脱漆拉丝处理，使得立柱整体感官效果良好，增强了紧握的手感。
去年底开通的六号线，直接把列车扶手杆的高度由原来的1.97米调整为1.85米。同时，扶手吊环也尽量往车厢中部设置。接下来将在列车架修时适当调整横杆高度。
医院：
女性乘车易受伤
记者从医院咨询门诊了解到，不少地铁、公交车摔伤的患者中，大部分以女性居多。因为很多女性怕拉扶手会走光。在公交车急刹车时，胸部很容易碰到扶手和座椅，从而造成肋骨前部受伤。另外，因为腰部是人体发力的中心，身体随惯性猛然晃动，容易造成拉伤。
“公交地铁扶手太高”
扶手比10年前约高出5厘米
随着广交会开幕，公交、地铁车厢里的客流大大增多，不少人没有座位成了“站扶族”，那么问题就来了：公交车扶手比10年前约高出了5厘米，身材玲珑的街坊抓不到，怎么办?
地铁，挤到中间没法扶
地铁四号线正拥挤，一位身材娇小的女
