摘 要：　上周，陷入“新速腾”断轴风波的一汽大众在官网发布召回通知称，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的50多万辆“新速腾”和1.7万多辆大众进口汽车“甲壳虫”。改进的方案是在受影响的车辆的后轴纵臂上安装金属衬板，而非更换。这一方案被业内人士称为“打补丁”。昨天，我市20多名“新速腾”车主驱车前往两家一汽大众4s销售店表达不满。