2014年12月28日，在7号线磁器口站，记者遇到了北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎。他告诉记者，7号地铁线的关键设备都是国产的，可以说是北京地铁的标志线路。以往开通的地铁线，国产化只有70%，而7号线国产化超过了90%，其中车辆、信号、综合监控等相当一部分设备，都是地道的京产化。14号线中段将从金台路站继续向南，经北京工业大学向西拐，实现与北京南站的通车，连接1号线、7号线、10号线和14号线，改善东南方向的交通。明年年底，昌平线二期也将进入十三陵景区。

　　新京报快讯 (记者陈瑶)今天是7号线等地铁新线路开通和调价首日，上午9点，北京市副市长陈刚、张延昆来到地铁7号线欢乐谷景区站，与数十名地铁建设者、乘客和附近的群众代表一起体验乘坐。

　　“修地铁有没有影响你们?”陈刚与一名群众代表相邻而坐，关心地铁施工给附近居民带来的影响。居民王女士称，她家距离新地铁站500多米，早晚上下班都不用开车了，非常方便，修地铁时对他们的生活没有影响。

　　“我坐地铁上下班，涨价后也得算算帐啊!”张延昆说，自己也是坐地铁上下班，每天7点6号线转5号线再倒1号线，人是多但是也快。地铁涨价后，“来回比之前多了4块钱!”

　　张延昆说，北京早晚高峰的客流压力很大，还将继续修建地铁线路，目标是达到全长1000公里。目前，4条新线路开通后，地铁线路已超过500公里，“我们的目标是使北京的地铁线路网不断延展、加密，缓解拥堵，使市民出行能够更加舒适、方便”。

　　前后历时一年的北京公交价格调整终于尘埃落定。11月27日今天，北京市发改委通报北京公交价格调整方案，确认新的票制票价将于2014年12月28日伴随轨道交通新线路的开通同步实施，并明确将在2015年底前推出轨道交通低峰优惠票价。

　　新票价与轨交新线开通同步实施

　　“确定12月28日这个时点主要是考虑到，政策确定发布后，公共交通软硬件系统的测试、员工操作培训、票务管理、票的印制以及各方面都需要进行周密的准备。与新线同步实施，可以减少相关设施的频繁更换。”北京市发改委委员李素芳表示，新的票制票价综合考虑了社会各方面及听证会上多数人意见，轨道交通和地面公交价格均按听证方案二实施。

　　据测算，调价后轨道交通平均票价水平在4.3元左右，地面公交平均票价水平在1.3元左右，票价分别覆盖各自成本的50%左右和38%左右，其余仍由公共财政负担。价格调整后，北京轨道交通乘客平均每人每公里价格为0.29元左右，与上海基本相当，略低于广州、深圳等城市;地面公交为每人每公里0.16元，均低于上海、广州、深圳等城市。

　　票改后，公共财政仍将分别承担轨道交通和地面公交总成本的50%和62%左右。尽管用于运营补贴的资金减少，但公共交通投入规模只增不减，财政资金投入将更多的用于低收入群体保障、公共交通运营安全保障及轨道交通新增线路、地面公交清洁能源车更新、智能交通运输体系等方面。

　　2015年试点乘客可尝鲜低峰优惠票价

　　由于新票价计程收费，每个地铁站点间距离不等，为方便乘客查询线路和票价，每个地铁站都会贴出自己的“一图一表”。北京市交通委轨道处处长张文强表示，计程票价实施后，需购票乘客在自动售票机上选定出发点到目的地，就能看到车票价格。此外每个地铁站都将在进出站口、售票处、周边设置以该站为起点的价目表，每个站点的“一图一表”都不会相同。

此前在听证会上被多次提及的多票种，也有了明确的回应。“考虑到低

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