2014年12月28日，在7号线磁器口站，记者遇到了北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎。他告诉记者，7号地铁线的关键设备都是国产的，可以说是北京地铁的标志线路。以往开通的地铁线，国产化只有70%，而7号线国产化超过了90%，其中车辆、信号、综合监控等相当一部分设备，都是地道的京产化。14号线中段将从金台路站继续向南，经北京工业大学向西拐，实现与北京南站的通车，连接1号线、7号线、10号线和14号线，改善东南方向的交通。明年年底，昌平线二期也将进入十三陵景区。

　　7号线示意图 千龙网/梁良 制图

　　2013年6月26日 北京 地铁7号线结构工程将于今年年底完成，2014年进入设备安装和装修阶段，计划2014年年底开通。

　　今天上午，施工方介绍，目前除菜市口站、双井站、九龙山站外，其他车站主体结构施工全部完成;大郊亭站以东所有车站站房砌筑完成70%、设备安装全部进场。整体完成土建总体70%。明年2月15日左右基本完成全线轨通，动车调试明年5月底预计完成。

　　施工方中铁隧道有关工作人员介绍，由于7号线多数位于城区，尤其在两广路沿线，没有施工场地，因而接近50%的站点都采用暗挖法。北京地铁7号线西起北京西站，以地下线方式沿两广大街一直向东，出东四环后沿垡头西路向南过欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路一次建成，总长23.7公里，设21座地下车站，其中有9座为换乘车站，可实现与目前通车运营的4号线、5号线、10号线、9号线的换乘，将来也可实现与8号线、11号线、12号线、14号线、16号线的换乘。

　　新京报快讯 (记者陈瑶)今天是7号线等地铁新线路开通和调价首日，上午9点，北京市副市长陈刚、张延昆来到地铁7号线欢乐谷景区站，与数十名地铁建设者、乘客和附近的群众代表一起体验乘坐。

　　“修地铁有没有影响你们?”陈刚与一名群众代表相邻而坐，关心地铁施工给附近居民带来的影响。居民王女士称，她家距离新地铁站500多米，早晚上下班都不用开车了，非常方便，修地铁时对他们的生活没有影响。

　　“我坐地铁上下班，涨价后也得算算帐啊!”张延昆说，自己也是坐地铁上下班，每天7点6号线转5号线再倒1号线，人是多但是也快。地铁涨价后，“来回比之前多了4块钱!”

　　张延昆说，北京早晚高峰的客流压力很大，还将继续修建地铁线路，目标是达到全长1000公里。目前，4条新线路开通后，地铁线路已超过500公里，“我们的目标是使北京的地铁线路网不断延展、加密，缓解拥堵，使市民出行能够更加舒适、方便”。

　　前后历时一年的北京公交价格调整终于尘埃落定。11月27日今天，北京市发改委通报北京公交价格调整方案，确认新的票制票价将于2014年12月28日伴随轨道交通新线路的开通同步实施，并明确将在2015年底前推出轨道交通低峰优惠票价。

　　新票价与轨交新线开通同步实施

　　“确定12月28日这个时点主要是考虑到，政策确定发布后，公共交通软硬件系统的测试、员工操作培训、票务管理、票的印制以及各方面都需要进行周密的准备。与新线同步实施，可以减少相关设施的频繁更换。”北京市发改委委员李素芳表示，新的票制票价综合考虑了社会各方面及听证会上多数人意见，轨道交通和地面公交价格均按听证方案二实施。

据测算，调价后轨道交通平均票价水平在4.3元左右，地面公交平均票价水平在1.3元左右，票价分别覆盖各自成本的50%左右和38%左右，其余仍由公共财政负担。价格调整后，北京轨道交通乘客平均每人每公里价格为0.29元左右

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