【奋斗百年路 启航新征程】世界桥吊专家许振超——干就干一流 争就争第一

　　许振超

　　在青岛港，有一个闻名航运界的“桥吊专家”，他就是青岛港前湾集装箱码头桥吊队队长许振超。

　　1950年，许振超出生在一个普通工人家庭。从小学开始，他就是班干部、学习尖子。上初中时，他就会组装矿石收音机，是青岛二中科技组的骨干。那时，他的人生目标就是要考清华、北大，成为一名科学家。可惜生不逢时，1967年赶上“文革”，初中毕业的他无学可上，大学梦破灭了。

　　1974年，24岁的许振超来到青岛港成为了一名门机司机。在那个学习风气十分淡漠的年代，别的工人下了班凑在一起热闹，而他却抱着借来的教材，躲在一边读书、做笔记。因为他肯钻研、技术好，1985年青岛港组建集装箱公司，许振超第一个入选桥吊司机。

　　当时的青岛港是一个年吞吐量不到2000万吨的小港，因为规模小，没有被列入当时的集装箱大港名单。由于缺少政策和资金支持，别的港口可以投巨资建码头，买昂贵的进口桥吊，可青岛港只能自己改造老码头，选购价格便宜、技术还不成熟的国产桥吊。就是在这样的大背景下，许振超暗下决心，一定要把桥吊开出点名堂来。

　　“干就干一流，争就争第一”是许振超的人生格言。很快，肯钻研、能吃苦的他便成了队里的骨干。这时发生了一件事，让他铭记于心。当时他负责开的青岛港唯一一台桥吊坏了，因为桥吊的核心电力系统来自瑞典BBC，厂方上海港机厂对此也束手无策，只能请外国专家。外国专家在青岛港待了12天，收取了青岛港4.3万元的维修费。许振超十分心疼，暗自发誓：一定要学会修桥吊!

　　面对高70多米、重700多吨的桥吊，有人觉得许振超是痴人说梦。可许振超偏偏不信这个邪。他像着了魔一样地学习，学机械，学外语，学电气自动化……瑞典人为了保护自己的尖端技术，造机器时只给用户一张简图。所以，就连上海港机厂的专家也吃不透这套系统，但许振超却想要用桥吊上的模板倒推电路图。每天一下班，他就揣着借来的备用模板，一头扎进自己的小屋子。用一种近乎痴迷的状态遨游在“模板世界”里。这不仅是对一个人体力、脑力的挑战，更是对意志的考验。他前前后后用了整整四年时间，一共倒推了12块模板，摸遍了青岛港十几台桥吊的电路神经，不仅有瑞典的BBC，还有美国的GE。这不仅在青岛港，在全国也是独一份儿。从此，许振超成了名副其实的“桥吊大拿”。

　　许振超经常说“一个人可以没有文凭，但不可以没有知识;可以不进大学殿堂，但不可以不学习。只有知识改变命运，只有奋发学习才能成就未来。”他多年来一直坚持自学机械、电气等有关专业，阅读各类书籍2000多册，写了近80万字的读书笔记，由一名普通工人成长为名副其实的桥吊专家，成功练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，成为中国港口领先世界的生动例证。

　　许振超带领团队先后八次刷新集装箱装卸世界纪录，创造享誉全球的“振超效率”。他先后获得全国道德模范、中华技能大奖、全国“五一”劳动奖章、全国优秀共产党员等荣誉。作为新时期中国产业工人的楷模，被中共中央、国务院授予“改革先锋”荣誉称号。

　　“不驰于空想、不慕于虚名，踏踏实实劳动、创新”是许振超对“振超效率”精神内核的理解，也是他对大国工匠的完美诠释。

　　(本报记者 李娜 整理报道)