大济南除了泉水还有别的 这些成绩NO.1
顺河高架南延工程终点将与英雄山立交相接(资料照片)
顺河高架南延示意图
小岭隧道效果图
量子通信概念图
趵突泉(资料照片)
R1线日前成功下穿京沪铁路线(资料照片)
自开商埠领风气之先的济南，除了有享誉世界的泉水，还有许多值得称道的地方。尤其今年以来，无论在城市建设，还是生态文明、科技创新等方面，开挂的大济南取得了许多NO.1的好成绩。下面，令咱济南人骄傲激动的时刻来了!
全国最长双联拱地下隧道
备受市民关注的顺河高架南延项目二期隧道工程正在紧张施工。目前，这条全国最长的双联拱地下隧道已初具雏形。按计划，工程将于2017年底完工，届时全市的南北交通状况将得到很大改善。
顺河高架南延工程全线5.3公里，连接了二环南快速路与北园高架、北绕城高速。在整个工程中，二期玉函路地下道路全长3.24公里，其中暗挖段全长约2300米，为城市复杂环境条件下超浅埋双联拱地下道路，也是目前全国最长城市地下双联拱地道，其设计施工难度超过多条在建快速路。
世界规模最大八车道隧道群
今年11月，山东首条双向八车道隧道——小岭隧道实现安全贯通。作为二环东路、二环南路延长线工程中的一部分，小岭隧道的贯通具有里程碑意义。
二环东路、二环南路延长线工程两个工程共有6座隧道，隧道总里程9.6公里，约占工程总里程的42%。其中，二环东路南延工程主线设隧道3座，分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道;二环南路东延工程隧道3座，分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道。两个项目桥隧均为双向八车道公路隧道，开挖宽度达20米，最大开挖断面219.8平方米，为全省跨度最大公路隧道，也是全国乃至世界上最大规模八车道隧道群。
最复杂的快速路
如果要评选济南市乃至全省最复杂的快速路，顺河高架南延恐怕要算上一条。除了高架与地道的切换外，地道两头进出口的复杂程度堪比一座立交桥。因为这项工程需要处理地面道路、高架、地道的三种衔接。不仅如此，地面道路除了有南北向的交通需求,还有东西向的交叉道路。
顺河高架南延全线短短5.3公里，却要在瞬间实现上天入地的“变身”，而且还得与两头已经建成的玉函立交、英雄山立交实现互连互通，这种高架地道地面切换模式可谓新鲜又刺激。其建成通车后，济南城区快速路网将再添一条大动脉，主城区对外进出交通将更加快捷便利。
量子通信技术全国领先
8月16日1时40分,中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功将全球首颗量子科学实验卫星“墨子号”发射升空。在参与过量子卫星立项与研发的科研人员中，就有咱济南人。而更让人骄傲的是,济南量子通信技术在全国领先。
自2010年初在济南组建山东量子科学技术研究院有限公司以来，济南在量子通信技术和产业化方面已经取得了翻天覆地的变化。依托济南量子技术研究院,山东投资1亿多元建设了“济南量子通信试验网”,这是我国第一个以承载实际应用为目标的大型量子通信网,也是世界上已知的规模最大、功能最全的量子通信试验网。
目前济南已有28家单位的100多个用户通过网络内量子通信集控站和终端，实现了数据安全传输。业务涵盖政务、金融、政法、科研、教育等五大领域,主要为用户提供基于量子加密的电话、传真、文件和文本通信业务。量子通信用户拨打加密电话十分安全,不用担心信息泄露或是窃听。
全国首个水生态文明城市试点
11月7日，济南作为全国首个水生态文明城市建设试点通过水利部和山东省政府联合验收。水利部组织召开现场交流会，推广济南经验做法，要求全国105个水生态文明城市建设试点在2020年前全面完成。
济南作为全国第一个试点城市，通过3年来的试点建设，在GDP年均增长8.8%的情况下，全市取用水总量由2012年的16.8亿立方米下降到2015年的15.22亿立方米，万元工业增加值取水量由15.7立方米下降到12.31立方米，农业灌溉有效利用系数提高到0.65，水功能区水质达标率由42.6%提升到78.6%，有效改善了济南的水生态环境，保障了历史名泉的持续喷涌。
“最难隧道”下穿京沪铁路线
11月23日7时许，济南轨道交通R1线下穿铁路既有线路。这是济南轨道交通施工首次下穿铁路，解决了R1线开工以来遇到的施工难度最大的“拦路虎”。
京沪铁路是济南轨道交通穿越的首条铁路，施工难度可谓开工以来之最，其中最大的难题就是控制地面沉降。施工过程中，京沪铁路每天仍有百余辆列车行驶。一旦地面沉降超出沉降控制标准的6毫米，将会影响列车的正常行驶，后果不堪设想。
为了应对在掘进中可能出现的沉降等情况，在下穿铁路线之前，施工人员在铁路沿线埋设了140根注浆管，并在铁路线上设置了监测点，一旦发现沉降超过3.5毫米，马上通过注浆管向地下注入水泥、稳固结构。若沉降超过5.5毫米，地下施工会马上停止。在施工结束之后，铁路路基及桥涵69个监测点中，累计最大沉降值均不超过1毫米，完全满足最大沉降6毫米的设计控制标准。
按照计划，R1线还将于明年6月下穿京沪高铁。
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济南不同历史阶段的定位
上世纪50年代末：定位工业城市，开辟独立的近郊工业区。
上世纪80年代：获批历史文化名城。
2000年：定位为省会、著名的泉城和历史文化名城、我国东部沿海经济开放区重要的中心城市。
2016年：定位为省会城市、国家历史文化名城、环渤海南翼中心城市。
2016年6月,《济南市新型城镇化规划(2015-2020年)》发布。到2020年，济南将成为世界著名的特大城市!要知道，与环渤海地区并列为“中国三大经济圈”的长三角地区中心城市是上海、珠三角地区中心城市是广州。济南地位可见一斑。
如今的济南，高铁通达城市数量约200个，在全国仅次于北京。今后，随着新东站的建设和新线路的运营，济南有望超越北京，成为全国第一大高铁枢纽。济南实力不容小觑。
值班主任：曹乐平
