二环南东延港沟隧道左线昨贯通 7月底前6条隧道将全贯通
16日，港沟隧道左线实现贯通。 记者王晓芳 摄港沟隧道
港沟隧道是二环南路东延项目最东边的隧道，穿越历城区凤凰山，西接凤凰互通立交，向东经港九路互通立交后连接港沟收费站。隧道左线、右线全长2196.4米，其中洞身长2026.4米，明洞170米;隧道净宽17.6米，为省内同类最大断面公路隧道。
“轰……”16日上午，随着一声炮响，由中建股份有限公司承建的二环南路东延项目港沟隧道左线正式贯通。这也是二环南路东延项目首座贯通的长隧道(长度超过1公里的隧道称为“长隧道”)。此前，二环东路南延项目的小岭隧道已于去年11月贯通。也就是说，截至目前，二环南路东延项目和二环东路南延项目的超大隧道群还有四座隧道待贯通，相关负责人透露，四座隧道最晚贯通时间为今年7月底。而到今年底，两个延长线项目将正式竣工通车。
作为济南“一环二横二纵”快速路网的东南出口，二环南路东延项目和二环东路南延项目是连接主城区与内环高速的重要通道。两个项目工程共有6座隧道，其中，二环东路南延工程主线设隧道3座，分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道;二环南路东延工程隧道3座，分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道。两个项目桥隧均为双向八车道公路隧道，开挖宽度达20米，最大开挖断面219.8平方米，为全省跨度最大公路隧道，也是全国乃至世界上最大规模八车道隧道群。
16日上午，记者在港沟隧道施工现场看到，率先贯通的是左线隧道，隧道内路面及弓顶已部分完工。“右线隧道还得等两个月。”山东高速济莱城际公路有限公司副总经理赵然介绍，根据计划，今年3月份将实现左、右线全部贯通。
地质条件复杂，为港沟隧道的施工增加很大难度。“投入1000余名建筑工人及挖掘机、湿喷机械手等大型机械设备200余台，实现隧道开挖施工过程中最大日进尺达每天6米。”项目管理人员石常生介绍，Ⅳ级及Ⅴ级围岩(共分五级，数字越小的围岩性质越好)占隧道全长71%，并穿越两条断裂破碎带的隧道在全国非常少见。
据了解，二环南路东延项目是济南“一环二横二纵”快速路网的东出口之一，也是连接主城区与内环高速、京沪高速的重要通道，建成后可直通绕城高速东线，一路直达机场、济青南线，对于缓解济南东西主次干道的拥堵具有重要意义。
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值班主任：曹乐平
