市人大代表、山东机场有限公司董事长王卫中谈航空运输
对于不靠海的济南来讲，发展航空运输业，对与世界接轨、对外开放的重要性不言而喻。市政府工作报告在“毫不动摇扩大对内对外开放”中提到，要加大洲际直航力度，新增洲际航线两条，解决往来难问题。相信听到这一消息，经常出国的人会问，是哪两条洲际航线，什么时候开通?
去欧洲直飞3个城市
“今年开通澳洲和欧洲两条洲际航线。”市人大代表、山东机场有限公司董事长王卫中称，随着社会发展，济南人对洲际航线的需求越来越强烈，这一点从去年底开通的济南直飞洛杉矶航线的受欢迎程度，就可窥一斑，目前运营的很好，乘客越来越多。
据透露，今年开通的洲际航线，通往澳洲的，会飞往墨尔本等;通往欧洲的，会飞往意大利米兰、俄罗斯莫斯科，芬兰赫尔辛基，目前正在谈。这些直航线路开通，将改变长期以来，济南直飞航线多分布在周边国家的现状。
“济南遥墙国际机场建成投用已经多年，总体来看，硬件设施没有太多根本性变化。”王卫中说，反倒是吞吐量上来了，去年11月10日，旅客吞吐量首次突破1000万人次，标志着这个机场升级为千万级大型机场行列，成为继省内青岛后第二个跻身“千万俱乐部”的机场。
2016年全年，实现了旅客吞吐量1161.69万人次，预计今年有望突破1400万人次。在这种背景下，机场硬件升级迫在眉睫。记者注意到，市政府工作报告提出，今年要加快济南机场北指廊建设。去过济南飞机场的人都知道，目前航站楼只拥有南指廊，总建筑面积11万平方米，登机桥24个，可满足年旅客吞吐量1200万人次。未来北指廊面积5.47万平方米，新建停机坪包括12个近机位，建成后，场保障能力能够满足1700万人次吞吐量的需求。
未来或将有3个航站楼
“济南利用飞机场发展经济的意图很明确，将打造临空经济区，周边148平方公里已经划归高新区代管。”王卫中说，硬件建设自然需要进一步提升，才能满足未来济南及周边经济社会发展需要。据透露，机场部门正在准备一个新的规划，初步想法是，未来将有3个航站楼、4条跑道，总建筑面积80万平方米，年吞吐能力达到7000万人次。
这是一个什么概念?国际机场协会和中国民航局相关研究表明，我国机场每百万航空旅客吞吐量可产生经济效益总和18.1亿元，创造就业岗位5300个。由此测算，1000万人次的客流吞吐能产生经济效益181亿元以上。未来7000万人次的吞吐量，能产生1267亿元的经济效益。
另外，地铁要在三个航站楼中间，通过地下通达各个区域。整个项目预计整体投资200余亿元。不过，王卫中表示，这只是设想，还没有最后定下来。
值班主任：曹乐平
