槐荫交警单车上路 以行人视角找问题
槐荫区非机动车的骑行环境如何？会有哪些障碍？6月14日早7点，槐荫交警组成单车骑行队伍，利用早高峰骑行近2个小时，以行人和非机动车驾驶员的视角，发现并梳理沿途发现的问题，列出整改清单。
问题1，
流动摊点占道，自行车被逼上机动车道
14日早7点，经二纬六路口附近的槐荫交警大队门前，大队长李连忠身穿便装，骑上单车出发。与他一起骑行的，还有副大队长、交通科长、辖区所有交警中队的的中队长们。
沿着纬六路往南、右转经七路，到经七纬十二路口之后左转，然后右转进入经十路、市立五院路口，再右转进入营市街、经六路……8点46分，骑行10公里后折返回到交警大队。
在纬六路省立医院门口，原本就并不宽敞的非机动车道，被卖早点的流动摊贩占据，密密麻麻的摊点长达几十米。由于恰逢早高峰，电动车、自行车、摩托车流量特别大，这些二轮车行驶到这里遇到障碍后，有的慢慢等待，缓速交替通行过去，有的骑车人为了赶时间，一扭车把，变道进入左侧的主干道，与机动车混行，场面顿时有些混乱。此外，早晨医院交通繁忙，进入医院的车辆右转，与直行的二轮车也发生交通冲突。
骑行体验结束后，槐荫交警立即安排人员与辖区街道办事处和省立医院对接，建议加派城管人手对此处二轮车的卡脖子路段进行巡查监管，打通纬六路这段“瓶颈路”。
问题2，
南北信号灯短暂，骑车的也能压车近百米
在经十经七路口，大量摩托车、电动车、自行车密集行驶。经十路东西方向信号灯为绿灯后，大量的汽车和二轮车快速通过路口。南北方向为红灯状态，停车等候在停止线外的二轮车，却依次等候在停止线外，车队长队将近百米。等到南北方向红灯切换为绿灯时，各式二轮车起步通过路口南北方向，不过还没等这一波百米长的车队完全通过路口，信号灯状态已经开始倒计时读秒。
“相比市中心的大路口，槐荫的经十经七路口、市立五院路口有些特殊，二轮车的流量特别大，远超市中心路口。”副大队长周鹏说，通过这次骑行体验发现，经十经七路口的南北方向信号灯配时难以满足日益激增的二轮车出行需求，这导致二轮车在该路口的南北两端压车严重。一旦压车等待时间超过骑行者的心理承受力，往往容易产生闯红灯等交通违法行为，进而引发交通事故。
骑行体验结束之后，槐荫交警大队立即与主管信号灯配时的济南交警支队科研部门联系，双方针对该路口的实际需求进行调研分析，确保在不影响经十路主干道东西畅通的前提下，对信号灯配时进行优化，为非机动车出行创造畅通的环境。
此外，交警还结合骑车体验中发现的非机动车道交通标线不清楚、交通标志不完善等问题一一记录，并安排立即整改。
值班主任：颜甲
