“十三五”期间交通基础设施建设完成投资超2500亿元 “十四五”济南将打造“一环十射”高铁网

在济南，乘坐高铁出行越来越方便快捷(资料照片)。(本报记者崔健摄)

　　12月22日上午，市委市政府“辉煌‘十三五’奋进新时代”系列新闻发布会第九场召开。发布会邀请市交通运输局党组书记、局长贾玉良等，围绕“交通先行‘城’就未来”，介绍“十三五”时期交通基础设施建设、“十四五”规划的有关情况。据悉，“十三五”期间，我市交通基础设施建设完成投资超2500亿元，是“十二五”期间的3.6倍之多，交通基础设施标准等级、服务能力和覆盖范围显著提高。

　　300趟高铁直达全国254个城市

　　“十三五”以来，全市交通运输系统围绕“铁陆空地水”全面发力，综合交通基础设施布局加快成网，互联互通能力显著提升，交通运输服务提质增效，惠民利民成果持续巩固，成功创建综合运输服务示范城市、公交都市、绿色交通城市等三项国家级示范城市。“十三五”期间，我市交通基础设施建设完成投资超2500亿元，是“十二五”期间的3.6倍之多，交通基础设施标准等级、服务能力和覆盖范围显著提高。

　　“十三五”期间，济青高铁、石济客专建成通车，济莱高铁、济郑高铁、黄台联络线3条高铁开工建设，济滨高铁、济枣高铁、德商高铁3条高铁加快开工步伐，“米”字型铁路网加快构建。市域高铁运营里程达到284公里，比“十二五”末增加52%。300趟高铁直达全国254个城市，3小时抵沪，1.5小时抵京，高铁出行更加便捷。货运大北环、董家铁路货运中心投入运营，“客内货外”科学布局规划实现;航空运输提级扩容。济南国际机场北指廊航站楼、二平滑已全部建成，二期扩建工程总体规划获得国家民航局批复，正在全力打造远期4条跑道、年旅客吞吐量8500万，国际最高级别的4F级机场。济南机场拥有航线204条，通航城市120个，2019年旅客吞吐量达到1756万人次，比“十二五”末增长85%;水路建设通江达海。小清河复航工程(济南段)在全省5个市率先开工，施工进度居全省前列，济南港也将于近期开工建设，加快打造河海联运的黄金水道;枢纽布局不断优化。济南东站综合客运枢纽建成运营，济南西站等枢纽服务功能优化提升，机场综合客运枢纽加快建设。

　　农村通户道路硬化100%全覆盖

　　我市全力打造了高快一体高速网、纵横环联国省道网和四好农村路三张公路网，全市公路通车里程达到1.77万公里，新改建干线公路里程441公里(高速公路273.1公里、普通国省道167.9公里)，干线公路密度达到173.5公里/百平方公里，提高10个百分点，居全省前列。

　　“三环十二射”高快路网加快构建。完成高速公路新改建工程11项，全市实现县县通高速。特别是2020年，济泰高速、绕城大东环、青兰高速莱芜段、济乐高速南延、京沪高速莱芜段等5条高速公路建成通车，绕城大西环、济南至高青、济南至潍坊高速公路开工建设，投资和建设进度居全省前列;长清黄河公路大桥、石济客专公铁两用桥建成通车，齐鲁大桥、凤凰大桥和济泺路隧道加快建设，黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路北延隧道和黄河大桥复桥即将开工，规划跨黄通道实现数量翻番;三年整修农村公路7000多公里，占全市农村公路总量的一半。农村通户道路硬化100%全覆盖。

　　轨道交通实现零的突破

　　1998年至2015年，我市共建成快速路40.7公里;“十三五”期间，新建改造城市快速路75公里，是之前17年总量的近两倍，主次干道近500公里。二环西路南延、顺河高架南延、二环东路南延、二环南路东延、工业北路等快速路先后建成通车，“两横三纵”空中走廊成环成网。打通136条瓶颈路，解决了和平路东延、经十一路、舜德路北延、舜世路等一批群众期盼数十年的“老大难”道路。

　　五年间，我市轨道交通实现零的突破，圆了泉城市民地铁梦。2019年，1号线、3号线一期开通运行;今年2号线一期年底实现建成通车，总长度84.1公里的“H”型轨道骨干网络基本建成。6条线路159.6公里轨道交通二期建设规划已获国家发改委批复，正在全力以赴加快建设之中。公交基础设施不断完善，新建公交场站23处，城市建成区公交站点500米覆盖率达到100%，公交线路总长度10807公里，比“十二五”末增长1倍。新增线路199条，全市公交线路达到581条，定制公交820条。

　　首创城市道路HSE管理体系

　　我市智慧交通建设成效显著，建成了由一个指挥中心、一个大数据中心、四个综合管理平台和N个行业应用系统组成的“1+1+4+N”智慧交通体系。建设了国内领先的“公交大脑”及MaaS(出行即服务)平台，依托公交数据大脑及MaaS平台，在新型互联网公共出行、5G+数据大脑行业治理、新基建产业应用三个高地形成创新示范，定制公交“济南模式”、公交“云”卡等均走在了全国前列;全国首创城市道路“人文关怀、智慧管理”的HSE管理体系，填补了国内空白。

　　济莱高铁预计2023年9月通车

　　据悉，作为全国第一个市域内高铁，济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。

　　此外，济郑高铁济南段总里程34公里，投资总额为115亿。目前正在加快推进征地拆迁、三电迁改和主体建设工作，已完成桥梁桩基3828根，承台202个，桥墩134个，预计2023年建成通车;黄台联络线，总里程10.5公里，投资总额为24.4亿，目前工程正在按计划加快推进，施工单位已全面进场施工，完成桩基1015棵，承台91个，墩身78个。预计2022年建成。三条高铁总里程162公里，总投资315.5亿元。“十三五”期间还建成了济青高铁46.6公里，石济客专27.3公里。

　　据介绍，对于“十四五”期间开工的项目有三个，分别是济枣高铁、济滨高铁、德商高铁。目前济滨、济枣、德商高铁济南段正在加快推进前期工作。三条高铁建设里程共计154.4公里，投资426.4亿元。

　　“十四五”期间，济莱、济郑、黄台联络线、济枣、济滨、德商6条高铁建成后，我市高铁通车里程将达到约600公里，大大缩短济南到中原、西北、西南地区的时间，至郑州缩短约2.5小时，至武汉、西安缩短约3小时，至成都缩短约5.5小时，至重庆缩短约7小时。同时，“十四五”期间，我市还将积极谋划济济、滨淄莱、莱芜至鲁南高铁等项目。

　　将推进“三环十二射”高速网扩容加密

　　“十四五”时期，我市将完善交通网络化布局，增强交通辐射力。建成机场二期改扩建工程，打造“一环十射”高铁网，推进“三环十二射”高速网扩容加密，完成小清河复航工程，建设多层级、一体化的综合交通枢纽体系;强化城市内外路网衔接，完善公共交通配套设施。加密国内干支航线网络和高铁开行频次。积极发展新基建，推动大数据、人工智能、区块链、5G等新技术与交通行业深度融合。推进法治交通和信用交通建设，试点信用分级管理;推进“互联网+监管”，实现“双随机、一公开”监管全覆盖、常态化等。