“北起”快速走廊，黄河大道周五开建 建成后将衔接10条跨黄通道 G220部分路段全封闭至10月底

　　2月28日，新时报记者从济南新旧动能转换先行区管委会获悉，黄河大道(一期)及有轨电车项目开工在即，本次先期实施会展中心段，原G220(青银高速至解营路)路段自2021年3月5日至2021年10月31日全封闭施工。该路段北起崔寨立交，南至解营路，长约2.3公里，预计今年10月底前完工。

　　这意味着济南“北起”提速，黄河大道建成后将衔接10条跨黄通道，黄河“天堑”将被彻底打通，成为加强南北联系的重要走廊。未来，国道220、308、309等先行区段都将迁建到先行区主城区边缘。

　　助力国博城会展中心首展会展中心段率先开工

　　在此前召开的先行区2021年工作部署动员大会上，先行区党工委书记、管委会主任李国祥曾表示，先行区“三隧一桥”已全面开工、“三桥一隧”也将陆续通车，128公里市政道路连片成网，新城框架初步显现。

　　黄河大道在哪儿?它实际上就是国道220先行区段改扩建工程，按照计划，国道220先行区段将改为市政道路，不再走大车。

　　先行区交警大队大队长陈胜介绍，国道220先行区段交通流量相当大，早高峰交通量为3000辆/时，晚高峰交通量为2450辆/时。过境货车占比较高，达43%。“国道设置路口少，没法与周边区域有效衔接，急需改造优化提升。”陈胜说。

　　先行区公布的黄河大道项目概况显示，黄河大道全长21.8公里，其中一期北起孙耿北路，南至G104(鹊华东路)，长约16.2公里。

　　3月5日，黄河大道一期会展中心段将率先开工，该路段北起崔寨立交，南至解营路，长约2.3公里，预计今年10月底前完工，其余路段将陆续开工。

　　据了解，绿地国博城会展中心11月即将举行国际机床展。黄河大道一期率先开建会展中心段，将直接助力会展中心首展。

　　创两项全国之最地下通道车道最多达12个

　　目前国道220为双向6车道，等黄河大道改扩建完成后，最宽的路段地上和地下将达14车道。黄河大道不是简单的快速路，而是复合交通走廊，创下了两项全国之最。

　　按照设计，黄河大道一期工程，有“三隐三现”，所谓“三隐”即三处隧道，其中崔寨北隧道长约3.8公里，会展中心隧道长约2.3公里，凤凰路隧道长约2.1公里。隧道标准段布置双向6车道，地面道路标准段布置双向8车道。

　　从占比看，整个一期工程隧道占51%，总长8.2公里。据方案研究单位相关负责人沈先生介绍，难度主要集中在会展中心段，该段全为地下通道，地道箱体最宽处达92米，车道最多达12个，并设计了两个有轨电车车道，施工工艺复杂，是目前国内最大宽度地下隧道结构。除了这个全国之最，有轨电车将放在隧道中间，与隧道共建长度达6.1公里，也是国内目前最长的共建隧道。

　　新东站至济阳仅需半小时国道将迁出先行区主城区

　　先行区管委会建设管理部副部长郑兆宇介绍，建成后的黄河大道，将成为先行区的景观轴、交通轴、经济轴和功能轴，串联3大组团5处重点片区，是“北起”重要的快速走廊。

　　黄河大道建成后，先行区各大组团间将实现20分钟之内快速通达。而有轨电车可与黄河南相连，将来从济南新东站至济阳的有轨电车，预计全程仅需半小时。

　　据了解，除了黄河大道一期工程，今年先行区还将建设鹊山东路、鹊山西路等骨干道路，新开工市政道路36公里。

　　据先行区管委会建设管理部工作人员介绍，目前通过与省市交通部门沟通，已初步确定将国道220、308、309、104先行区段调整至城市边缘地区通行，需要重新建设新国道。 (新时报记者黄敏)

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