济南地铁成网,加速“东强西兴”!济南轨道交通一期完美收官,立体交通格局成形

2021-03-27 08:02:23

来源: 舜网-济南时报

作者:新时报记者 柴颖颖

责任编辑:高原

济南地铁成网,加速“东强西兴”!济南轨道交通一期完美收官,立体交通格局成形
济南地铁成网,加速“东强西兴”!济南轨道交通一期完美收官,立体交通格局成形

  3月26日上午10点,在王府庄站开往彭家庄站的列车上,车厢内座无虚席。新时报首席记者王锋 摄

  3月26日,济南轨道交通2号线正式运营。早上6:00王府庄站2号线首班地铁列车上,有不少建设者的身影,尽管他们已经无数次来过地铁车站,见证过2号线的成长,但这一次却有着不同寻常的意义。

  济南地铁2号线正式运营,也是济南轨道交通一期建设的完美收官,从此济南地铁真正互连成网,走进泉城百姓生活。与此同时,济南地铁4号线已经全面开工,二期建设已经开启征程。泉城立体化交通网络雏形显现,“建轨道交通就是建城市”的蓝图正在徐徐展开。

  真正走近百姓生活 人间烟火气,最抚凡人心

  26日上午,2号线列车上出现了“座无虚席”的景象。“确实很方便!”这是泉城百姓的真实心声,尤其是穿越东西城区的上班族,2号线的开通,加上与1号线、3号线的连通,让他们在上班路上的时间缩短了一半甚至更多。对于开车的上班族来说,如果有合适的乘车站,不仅解决了路上拥堵的难题,还解决了停车难题。

  之所以开通首日就人气爆棚,不仅仅市民想要尝鲜体验,更重要的是这是一条实实在在充满着生活气息的地铁线。沿线有二环西路站的宜家家居、老屯站附近的茶城、八里桥站附近的水果批发市场、济泺路站的中恒小商品城、七里堡站的蔬菜市场……这条地铁线路与百姓的生活息息相关,自然也就走进了百姓生活。

  地铁2号线19个地铁站中,有公共艺术品的车站有12个,分别以“国泰民安、绿水青山、沁著茶香、泉畔人家、百年路途、鹊华盛境、荷佩风裳、明湖春色、春语秋声、凤翔舜和、管鲍情深、山花烂漫”为主题。

  山东工艺美术学院教授赵芳廷说,这些艺术品以民间艺术和市井生活为出发点,植根于济南特色民居及生活方式,每当大家乘坐地铁时,看到这些也会有更多同感和共鸣。

  四大车站无缝衔接 “坐着地铁赶高铁”成真

  以前,总觉得拎着行李去赶车是一件麻烦事。也有乘客觉得济南东站、济南西站距离市区都比较远,济南火车站、济南长途汽车总站周边的交通又比较拥堵。现在,2号线通车后,四大车站实现了无缝衔接,十分方便。

  从济南西站到济南东站,可以先乘坐1号线,在王府庄站换乘2号线,再到八涧堡站换乘3号线,就能到达济南东站。2号线沿途可经过济南站北站,在此可到达济南火车站;经过济泺路站,在此可到达济南长途汽车总站。

  济南西站到济南站北站间隔9站,乘坐地铁不到30分钟,济南站北站到济泺路站间隔1站,仅需3分钟左右,济泺路至济南东站间隔10站,仅需30分钟左右。按照地铁未来规划,地铁3号线二期北延至济南遥墙机场,将来这些大型客运场站将通过地铁联系到一起,真正做到无缝换乘。

  3条地铁线牵手后,地铁的直接服务范围可达200平方公里,有效串联起长清大学城、西客站片区、济南站北广场、长途汽车站、济南东站、中央商务区、龙奥大厦等四大城市枢纽与核心功能区。

  立体化交通成形 换乘接驳便利力促绿色出行

  26日,新时报记者骑行共享单车、换乘公交和地铁,沿经十路、历山路、北园大街、二环西路等主要交通大动脉体验绿色出行。在体验地铁+公交+单车后,20多公里用时40分钟左右,交通费用花费共计7.5元。

  不少市民对于这种绿色出行方式也十分认可。家住七里堡附近的孙女士说,“家门口就是地铁站,到济南西站附近上班的话,坐上2号线再转乘1号线就能到,而且路上还能解放双手,这段时间看看手机或者休息一下都可以,还避免了到单位找车位的难题。”

  今后,随着济南越来越多地铁线开通,随着公交网络的不断完善,“地铁+单车”“地铁+公交”的出行组合不断优化,解决乘客出行的最后一公里的问题,有望吸引越来越多的市民选择绿色低碳出行,助力守护蓝天绿水。

  一期收官二期启程 地铁成网将带动“东强、西兴”

  济南地铁建设之路并不是一帆风顺,其间也历经了多次争议,“保泉”始终是悬在济南地铁头上的达摩克利斯之剑。即使在一期建设圆满收官后,主要负责济南地铁2号线建设的济南轨道交通集团建投公司副总经理种记鑫也说,“还要更加努力才能对得起所有人对我们的关心。”

  2号线作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作,开通后可实现与1号线、3号线换乘,构筑一横两纵的“H”形网络格局,实现从单一线路运营到初步成网的重大跨越。至此,济南市城市轨道交通第一期建设规划全面落地。

  有相关专家表示,济南城区的拥堵问题日益严峻,大运量的轨道交通确实能够在一定程度上缓解交通拥堵的问题。济南由于特殊的地理和历史原因,城区以经十路和北园高架为轴朝着东西方向进行延伸,形成了东西狭长、南北短促的形态,地铁2号线和二期建设中的4号线,包括6号线都是东西走向,这样东西向的地铁线路成为“骨干线路”,也将真正针对济南地形特点解决交通问题。

  地铁成网后,长清大学城到济南西站片区、济南火车站长途汽车站片区、二环东路片区,延伸至奥体片区、济南东站片区,这些片区都将快速连成一体,对东强、西兴、北起和中优战略具有重要意义。 

原标题:济南轨道交通一期完美收官,立体交通格局成形 济南地铁成网,加速“东强西兴”

值班主任:高原

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